防冻液多久换一次合适？这个主要是看车型的，小编带你了解更多相关信息。
原车防冻液更换周期差异很大
很多师傅说的“防冻液2年一换”并不适合所有的车子的。
- 更换周期短的车子确实有可能2年就得换
从车子的保养手册来看，不同车型防冻液的更换周期其实差别很大。
就好像：同样是保温杯，有的3到4h喝起来已经是冷水了，有的30到40h喝起来还是烫的，导致一天都喝不了一口水。
如果说是更换周期短的车子，确实有可能是2年一换的，比如说：吉利星越、吉利帝豪，保养手册规定的就是2年或者4万km要换一次的。
- 而更换周期比较长的，可以到10年才换
有一些更换周期比较长的车子是基本上8到10年才换防冻液的。
比如说：本田防冻液的更换周期是10年或者20万km，之后每5年或者10万km更换一次。本田雅阁、冠道都这样的。
福特锐界也是要求10年或者是20.5万km之后，来更换防冻液。
甚至有些车企直接说了：“防冻液？防冻液免维护的，不要去管它，不用换。”
比如说，奥迪Q5车主手册里面就说了：发动机冷却系统内添加的是经过处理的水和冷却液添加剂的混合液，该冷却液不必更换。也有的，你看，都没周期了。
比如说：我家自己在卖的长效防冻液，就是可以做到5年或者25万km才换的，有兴趣的朋友可以去看一下。
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不同品牌防冻液的规定会有点不同，同个品牌不同系列也会有区别。
各位朋友买的时候最好是看一下。懒得看没关系，问问商家到底多久换一次，他总不会答错的吧？对吧？
反正不能一味地按照原厂的标注来了，不然是有可能会出问题。
更换周期不同主要由防冻液成分决定
之所以防冻液的更换周期有这么大的区别，不是量的区别，成分不同，常用的汽车防冻液主要成分是水和防冻剂。
长春工业大学张媛有篇硕士论文，《高性能防冻液的制备与防腐蚀能力研究》，上面说。
但这5%的添加剂，特别是当中的缓蚀剂直接是决定了防冻液可以用多久的。
就好像：电脑，一个小小的CPU就直接决定了电脑性能的好坏，没错，同样的CPU，风扇用的不一样，有的水冷的，有的是风冷的，也会决定性能好坏的。
唐俊杰在期刊《石油商技》上面有篇论文，《汽车发动机冷却液组成与性能的关系》，上面讲到。
无机型缓蚀剂在使用中消耗比较快，行驶25000km到30000km就需要补加腐蚀抑制剂，所以使用寿命只有1到2年。
还可以通过哪些方式判断要不要更换
当然了，除了看固定的更换周期，平时也要定期检查防冻液的状态，就好像大家要定期体检一样的，对不对？
首先打开机盖，看看防冻液的颜色、状态，如果说防冻液出现了浑浊、悬浮物、颜色不均匀，多半是变质了，是比较建议要换了。
华中科技大学汪宇有篇硕士论文，《全有机型车用防冻液缓蚀剂配方的研究》，里面有讲到。
防冻液接触的散热器、水泵、缸体等部件是由钢、铸铁、黄铜等等金属组成的，在电解质的作用下是容易发生电化学腐蚀的。
如果说防冻液出现了大量的浑浊、悬浮物，就说明金属表面腐蚀已经比较严重了，多半就是缓蚀剂快消耗完了，就是要换。
除了看状态，也可以用pH试纸来测的，测它的酸碱度来判断要不要换。
东北林业大学的崔婷婷有篇硕士论文的，分享给你，《汽车发动机冷却液劣化特征指标研究》，上面说。
发动机冷却液的pH值在7.5到11之间，能起到最好的保护作用；pH值低于7.5，酸性过强，容易腐蚀水箱内的金属。
最好还是参考保养手册和品牌方说明
所以，总得来说，网上说的“防冻液2年就得换”，有点笼统，覆盖不了所有的车子。
为什么商家这么说？你换得勤，买得多，他不就赚得多嘛？不就是这么回事情吗？
最安全的方法就是参考车子的保养手册，照它的做，不会错。
火花塞多久换一次
除了防冻液，车子上面换东西多了，火花塞、变速箱油、空调滤芯……这种东西听听都是挺吓人的。
为什么大家要去关心更换周期？还不是因为4S店价格太贵，排队时间太长，而且我好像除了说一声：“哦，好的。”我没有任何话可以说的。
其实自己都好换的，听起来火花塞好像很厉害了，好像是厨房里面要去换个煤气灶一样那么可怕了。
煤气灶还不是就网上买过来，放在那边，管线一接就好了吗？
其实很简单，为什么大家都不会做？没视频嘛，我视频给你拍出来了，一步一步照着这个去做，女生都能换，没有你想象中这么难的。
你就要想：人家厂家也不是这么培训出来的吗？看个视频就能换了，中间的差价、中间所消耗的额外的等待时间，为什么不考虑一下自己来呢？
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