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跨境电商出口未来趋势(跨境电商出口4.0来啦)

方应 分享 时间: 加入收藏 我要投稿 点赞
金华职业技术学院 李颖

频繁出现在各类媒体之上的"跨境电商"经历信息传递和产品展示的电商1.0时代,以及传统零售触"电"血拼价格的电商2.0时代,进入了微商为代表的电商3.0时代。支付、物流、法律、监管等配套服务日益完善和友好的基础上,跨境电商产业链颠覆了传统外贸商业模式,推动跨境电商迈向4.0时代。搭乘国家"一带一路"的东风,我国跨境出口电商迎来开发蓝海的好时代。

一、什么是跨境电商4.0

近年来 随着消费市场升温和网络、物流、支付等硬件的不断升级 在国内电商逐渐成熟繁荣的同时,"一带一路"和供给侧改革的大背景下,跨境电商行业也势如破竹,成为小微卖家的新方向,也成为大中企业外贸部门的新课题。

面对多语言、多文化、多民族、多国家的复杂市场环境,国内电商单纯的卖货思维无法长久立足海外市场,跨境电商行业在新兴的海外市场以逆向需求的三众模型(众筹、众包、众利)为基础,去平台化细分市场、倡导共享资源,提高客户消费体验、提升产品品质,采用F2C(即Factory to Customers,原厂直达消费者),杜绝假货,让消费者买到质优价廉的诚信商品。

二 、"一带一路"战略中跨境电商出口4.0的历史机遇

在"一带一路"的战略背景下,跨境电商以成为网络丝绸之路,和陆地上"一带一路"相互补充。"一带一路"沿线65个国家,总体上仍处于工业化进程中,总人口约44亿,经济总量约21万亿美元,分别约占全球人口和经济总量的63%和29%。与这些国家分享我国优质产能,探寻经济增长之道,实现全球化再平衡,开创地区共商、共建、共享新型合作。"一带一路"经济发展大战略给跨境电商带来了行业增长的黄金期。

  1.区域电商市场崛起  在"推动下,发展中国家经济充分联系、充分发展、充分融合,将不可避免的产生新市场和新机遇。一批区域跨境电商市场将会从以前的零散走向集中、从小到大、从弱到强、逐步走向成熟,成为中国跨境电商关注的新兴热点市场。

(1)中东电商市场  

中东和北非拥有1.1亿网民,网购人口达3000万,电商规模从2012年90亿美元增长到2016年的170亿美元。以该地区电商发展最好的埃及为例,根据世界银行2016年的数据,埃及拥有9568万人口,是中东地区人口最多的国家,人均GDP为3514美元。埃及99%的人口都集中3.5万平方公里的尼罗河河谷和尼罗河三角洲地区,方便电商物流和仓储。同时,埃及人口年轻化,是该地区互联网用户人数最多的国家,埃及人口结构和地理位置适合跨境电商的发展。阿拉伯语通行于中东和北非地区,现为19个阿拉伯国家和4个国际组织的官方语言,拥有两亿一千万人口,阿语地区电商发展潜力巨大,成为我国跨境电商出口的目标市场。

(2)东南亚电商市场  

到2020年,东南亚的电子商务市场规模将达到204亿美元。东南亚经济持续高速增长培养了大量中产阶级和巨大消费需求。东南亚是目前继美、欧盟、中国之后又一个最有活力和潜力的消费市场。

(3)俄罗斯电商市场  

俄罗斯人口有1.44亿,2017年互联网用户总数达8700万人,网购人数是网民的一半,成为欧洲第一大互联网大国。俄罗斯80%消费者住在俄罗斯国土面积的20%上,有5个主要为国外制造商和零售商提供配送服务的俄罗斯物流公司:SPSR Express、Shiptor、Itella俄罗斯公司、PEK、CDEK Express。俄罗斯经济结构造成其在日用消费品(包括服装鞋帽、机械、电子数码、医疗设备、食品、美容产品等)方面严重依赖国外进口。 

(4)拉美电商市场 

拉美互联网人口增长速度世界第一,是继亚太地区之后发展最快的电商市场。据专业机构预测,2014-2019年间,拉美电商市场销售额的年复合增长率达17%,到2019年底将达850亿美元;通过拉美地区跨境电商的发展,优化升级双边贸易模式,提升产能合作。巴西是拉美最大的电商市场,到2019年规模将达474亿美元,占42%的市场份额。墨西哥作为第二大电商市场占拉美12.3%的电商市场份额,预计到2019年份额将增长到15.6%;阿根廷排行第三,但电商市场发展速度最快,目前占了拉丁美洲8.9%的市场份额,预计到2019年将增长到14.6%。 

 

2.物流行业充满商机  "一带一路"战略倡议以来,中国已与诸多国家在基础设施方面开展密切合作,投资大量高铁、机场、港口等基础设施项目,如亚吉铁路、蒙内铁路、雅万高铁、特拉维夫轻轨、哥通桥、阿尔及利亚南北高速公路T2隧道、瓜达尔港、科伦坡港等。其中的中欧班列在跨境电商出口业务中发挥了重要的作用:

(1)义新欧铁路:"是乃至浙江省融入"一带一路"国家战略建设的重要平台,是继开行"义乌—中亚"铁路班列后又一条重要的国际铁路班列,为中国小商品出口欧洲开辟了一条全新、高效、便捷的物流通道。

(2)渝新欧铁路:被称作第三条,是中国铁路总公司、国家海关总署及途经各国加强合作,在原新欧亚大陆桥的基础上进一步优化完善的国际物流大通道。2012年正式开通运营,为我国西部地区产品开辟了一条经铁路进入欧洲市场的黄金通道。

 

  

这些国际铁路动脉的开通,为跨境电商提供了更多物流专线和服务。这种一次性报关、多国联运的方式,极大地提高中转效率,降低运输成本。对比海运,相近的运费,中欧铁路运输在时间上节省2/3;对比空运,成本节省4/5。改变了传统跨境电商出口主要依靠空运的高成本的局面,为跨境电商4.0的F2C模式提供了更优的物流解决方案

随着"一带一路"基础设施的完善,会有更多的机场和航线,让中国跨境电商更直接、高效、经济的发送货物。

3.跨境创牌优势明显

随着欧美等发达国家消费市场的成熟,我国产品物美价廉的优势减少,类似"淘品牌"的创牌已经成为中国跨境电商卖家的关注重点。在新兴市场(如俄罗斯、巴西、印度、沙特阿拉伯、南非5大国家),电子商务发展正处于起飞阶段,品牌化成为我国跨境电商发展的热点。中国电商卖家将在未来通过品牌化的打造,输出更多有品牌附加值、高质量的商品。

4.政策和配套设施的完善

今年,我国政府对跨境电商的政策和配套方面做出了多方面的支持。在政策、制度方面完善了海关、商检、财税等各项文件;在体系方面,商务部提出建100个海外仓,提高贸易各环节便利化水平;在配套设施方面,物流、支付配套环境日趋完善,目前有超过200家企业境外设海外仓,数量超500个。

三 、跨境电商出口4.0发展中的问题

随着信用体系和新型电商海关监管模式的建立以及跨境电商政策的完善,跨境电商作为一种新型的跨境贸易模式,成为开发海外新兴市场的抓手。同时,跨境电商出口4.0在全球的网购热潮中仍存在一些问题,其中包括消费者差异、信用安全问题、支付问题及物流问题四个方面的因素。

四、推动跨境电商出口4.0健康快速发展

通过"互联网 外贸"实现优进优出,促进跨境电子商务健康快速发展,有利于国内产能"转""升""走",推动开放型经济发展升级,打造新的经济增长点。

1.优化通关流程,对跨境电子商务出口商品简化归类,实施经营主体和商品备案管理,对进出口商品采取集中申报、查验、放行和24小时收单等便利措施。

2.落实跨境电子商务零售出口货物退免税政策,鼓励开展跨境电子支付,推进跨境外汇支付试点,支持境内银行卡清算机构拓展境外业务。

3.鼓励外贸综合服务企业为跨境电子商务提供通关、仓储、融资等服务,引导企业规范经营,打击违法侵权行为。

4.鼓励跨境电子商务零售出口企业通过海外仓、体验店等拓展营销渠道,培育自有品牌和自建平台。

因此,推进跨境电商4.0的发展,必须与"互联网 "战略、"一带一路"战略、供给侧改革充分,才能真正实现"买全球、卖全球",以诚信为核心,通过众筹、众包、众利模式,共享核心资源,更让消费者享有全球优质、低价的商品。

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