这台10款的大众途观1.8T如今依旧健康的驰骋在路上，这得益于车主的细心保养以及长久以来的良好驾驶习惯。想当初国产途观的出现引起一波购车热潮，遗憾的是当时2.0T售价比竞争对手高出一截，而1.8T车型就性价比更有优势。经过十多年的风雨洗礼，老伙计也需要再加一把油。车主坦言：如果是2.0T也就算了，还能再开几年？但是1.8T车龄带来的动力损耗是明显可见的，适度刷ECU奔着2.0T动力去，何乐而不为呢？
这台途观1.8TSI的发动机我们已经也都非常熟悉了，在速腾冠军版、迈腾、斯柯达明锐、昊锐等车型上都有装备。原厂250牛米的最大扭矩和160马力的最大功率，拖动这台整备质量在1.6吨左右紧凑型SUV，不如2.0T从容但在当时也算是翘楚的存在。在传动系统方面匹配的是6速手自一体变速箱。
程序特调是需要先进行车辆检测，确认无故障信息后进行实际的路试，采集Datalog数据记录，然后连同读取的原厂程序一并发至国外技术团队，根据车况一车一数据定制服务。这台大众途观1.8T刷ECU特调提升空间40马力/60扭矩。
试驾反馈：
原车提速受功率限制和车龄影响，反应相对迟缓且拖沓。升级后明显感觉提速更轻松，油门轻盈，加速过程变得更简单直接，动力迟滞减缓。在空旷路段测试了01成绩，缩短1.5秒+。
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