如果你有50多万的预算，该如何选择一辆新车呢？目前市面上消费者购买得比较多的有宝马5系，奔驰E级，这些国产系列豪车销量不错，性价比自然也是比较出众的。但其实市面上还有一些硬派车型，这些新车的油耗并不高。今天介绍的这款新车可以称得上是越野界的鼻祖之一，在全世界都赫赫有名，该新车就是牧马人新能源版本，去年6月份正式来到我们身边。
这款新车采用的是插电式混动，可以上绿牌，无需缴纳购置税。这么一算能够省五六万元，是不是觉得特别香呢？目前牧马人新能源版本一共拥有三款不同的配置，厂家指导价54.99-62.49万元，和燃油版本相比，价格确实高了一些，但是该新车不需要缴纳购置税，还是很香的。
外观设计，该新车拥有限量版的黄色外观，也有大漠灰，都是比较具有越野氛围感的。虽然是新能源版本，但是从外观上你很难区分到底是新能源汽车还是燃油车。新车前脸依然是特别复古，而且很有视觉感的JEEP家族式的设计。复古的圆形大灯，七方孔造型的进气中网，出色的运动包围，这样的颜值足以打动挑剔的消费者。
长侧面来看，新车的设计很方正，更加酷似一辆大玩具。可拆卸的车顶，机械素养十足的车门，夸张复古的轮毂，总能将我们的思绪拉到戈壁滩，野外，这大概就是该新车存在的最大意义。
车型的尾部采用的是备胎后挂的设计，并且在车尾左侧部分拥有充电口，单侧开门的方式能够最大程度提升车内空间的利用率。车身数据部分，牧马人新能源版本的长宽高分别为4882/1894/1838mm，轴距是3008mm。
这款新车的内部设计采用的是比较复古的造型，一切依然从实用角度衡量。垂直的中控台，圆形的空调出风口，炮筒行车电脑屏幕，还拥有机械挡把，四驱分动器，虽然看起来非常古典，但是故障率比较低，实用性很出色，特别是在野外。
空间表现在这个价位里算是乘坐表现一般，而且隔音效果也不好，毕竟优雅舒适的车内环境并非是这款新车的特色。
此外，作为一辆现代化的SUV，牧马人新能源版本也匹配了前方碰撞预警系统，高配车型上搭载了并线辅助。
动力系统搭载的是2.0T的发动机，匹配了双电机驱动的引擎。这款新车拥有三元锂电池，电池容量只够续航55km。其实这款新车的动力系统压根就不是用纯电来驱动的，只不过是通过油改电的方式来减免购置税，并且电机的加持能让动力性能变得更好，而且可以大幅度降低油耗。作为一辆硬派越野车，新车的百公里综合油耗仅仅只有2.4L，这几乎是硬派越野车里低油耗的标杆了。
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