定位中型SUV的大众途观L PHEV，作为上汽大众插混SUV的代表之作，也吸引了不少消费者的关注。正巧前几天有幸体验了2023款大众途观L PHEV，本篇文章就和大家聊聊我的试驾感受，综合表现究竟如何呢？
体验车型：2023款 430PHEV 插电混动旗舰版，官方售价27.205万元，也就是我们常说的顶配版本。说起大众途观L PHEV的外观设计，整体延续了大众途观L的造型风格，整体有着不低的家族辨识度。封闭样式的进气格栅，采用亮黑色打底，横向饰条加以点缀，看起来比较精致。另外造型锐利的头灯组合以及下包围贯穿设计的导流口设计，也在一定程度上提升了动感年轻气息。
侧面设计比较沉稳，符合中型SUV的身份。通过下方实拍图可以直观看出，凸出设计的腰线贯穿整个车身侧面，让其更有立体感可言。并且多辐条样式的17英寸铝合金轮圈，同样起到了点睛之笔，使得侧面显得更加高档。
来到大众途观L PHEV的车尾，整体布局比较方正，棱角分明的尾灯组合，夜晚点亮后有着不错的灯光效果。起到装饰作用的双边共四出排气布局，也成为了尾部运动感营造的设计表现。
内饰方面，悬浮式12英寸中控显示屏，很好增强了座舱的科技气息。除此之外，大面积软质材料包裹其中，实际质感也有着可圈可点的表现。配置部分，中控显示屏内置车载导航系统、车联网、语音识别控制以及手机互联映射等智能功能。全景影像、全速自适应巡航以及主动刹车、六气囊等在内的实用安全配置也配备其中。
尺寸部分，中型SUV定位的大众途观L PHEV，有着4733/1859/1673mm的三围数据，车身轴距为2791mm，属于比较常规的水平。不过坐在大众途观L PHEV的后排，其空间表现还是很值得肯定的。本人身高176cm，调整好前排适合驾驶的位置，坐在后排腿部空间超两拳，头部也有一拳多的余量。
硬件方面，大众途观L PHEV的插混动力系统是由1.4T发动机与前置永磁同步电机组合而成。系统综合功率达到155kW，综合扭矩为400N·m。实际开起来，得益于电机的先天优势，前段起步十分迅速且安静，油电混合模式下，动力输出更是可以做到随叫随到。8.2秒破百的加速成绩，能够较好适用于不同用车场景之中。当然要说起大众途观L PHEV性能层面的优势，其一就是NEDC综合油耗低至1.8L/100km，其次配备13kWh的三元锂电池组，可以实现55km的纯电续航里程。
综合来说，出自大众之手的大众途观L PHEV，在品牌知名度和认可度方面上有着很足的话语权，并且整车产品力表现也较为均衡全面，因此我觉得，若你想买辆主流品牌出品的插混中型SUV，大众途观L PHEV绝对是绕不开的一款车型。
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