为了顺应年轻人的需求，现在的紧凑级车设计也是越来越运动年轻了，全新上市的起亚K3换上了年轻运动的外观之后，看上去还是很帅的，那它整体的表现如何？对比常年霸榜销量榜榜首的日产轩逸又有没有优势呢？
车身尺寸
日产轩逸：4641/1815/1447mm 轴距2712mm
起亚K3：4666/1780/1450mm 轴距为2700mm
靠着皮实耐用的称号，日产轩逸一直深受许多家庭用户的青睐。轩逸这套外观放在现在也是相当出色的，棱角分明，饱含着不错的力量感。
内饰此前还获得过“沃德十佳”，第一眼看上去甚至有一点豪华感，但由于用料的原因，凑近一看就露馅了，大面积硬塑料的应用摸上去也让人心生隔阂。
动力方面采用的是万年不变的1.6L自然吸气发动机搭配CVT变速箱，推出至今已将近20年，最大马力135匹，峰值扭矩159牛米，动力表现较差，主打省油和平顺。底盘采用的是前麦弗逊后扭力梁，调校完全是朝着舒适靠拢的，整体柔软，但由于结构限制，碎震较多，且转向支撑性差。而轩逸的隔音表现也相当“日系”，特别是速度起来之后，风噪和路噪都比较明显。
作为改款车型，起亚K3采用了一套全新的外观设计，黑化的蜂窝式格栅创新式地贯穿了整个前脸，两侧的大灯内部采用了爪牙式造型的日间行车灯。下方梯形下格栅搭配两侧的侧进气口设计增加了不少运动风格。
车内与轩逸一样同样是采用的悬浮式中控屏设计，但搭配全液晶的仪表盘以及游艇式的换挡挡把，整体的科技感要更强一些。
动力方面提供两种配置，低配车型是是1.5L自然吸气发动机搭配CVT变速箱，最大马力115匹，峰值扭矩144牛米；高配车型提供了1.4T搭配7DCT变速箱，最大马力130匹，峰值扭矩211牛米，动力相对来说比较充裕。底盘同样采用的是前麦弗逊后扭力梁的结构，但整体的调校要比轩逸硬朗一些，在平地的柏油路行驶令人满意，但应对复杂路面时弹跳过于明显。隔音方面，起亚K3在怠速时静谧性不错，但速度提升之后，底盘噪音依然明显。
总结
新上市的起亚K3比起传统的A级轿车，还是能彰显出优势的，但如果和自主品牌的插混紧凑级轿车，如比亚迪秦PLUS、吉利帝豪L 雷神 Hi·P比起来，在能耗、动力、做工用料等方面，完全是被吊起来打，并且像起亚这样的韩系品牌在国内汽车市场的口碑也相当一般，预计上市之后总体销量平平。
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