看到这样的问题，相信广大网友第一直觉是汽车玻璃坏了，怎么可能修呢？也许这来源于大家对于损坏玻璃的根深蒂固的形象，比如下面这样：
然而，在汽车上面，我们往往会面临这样的情况：
不同的损坏程度，不同的玻璃制造工艺等等，都是关系着换玻璃还是修玻璃的重要因素，接下来我们就通过几个方面来给大家聊一聊，汽车玻璃破损以后应该怎么办更合适？
首先，我们来了解一下汽车玻璃的类型有哪些？
汽车玻璃大体上分为夹层玻璃和钢化玻璃。夹层玻璃是两层玻璃中间有一层PVB（聚合物树脂材料）薄膜，这层薄膜保证玻璃在发生损坏破裂时不会完全破碎。如果发生的撞击比较严重，玻璃也不会脱落，仍然保持相对的完整，减少碎片飞溅，免除对人身安全的伤害。因此夹层玻璃主要应用在汽车的前风挡玻璃上。夹层玻璃一般用于前挡风，偶尔也会通过使用半钢化夹层工艺用于门玻璃与天窗玻璃。而钢化玻璃在受到损坏后，会迅速扩散成无数小颗粒，并且很容易出现脱落现象，在危急时刻可以方便逃生，因此钢化玻璃普遍运用在后风挡及门窗玻璃上。
那么，常见的可修复玻璃损伤有哪些？
由于制作工艺的进步，现代汽车玻璃的强度普遍还是很高的，一般情况下我们的挡风玻璃受到冲击后，不会像普通的玻璃那样，一下子全部碎掉，而是出现一个洞或者一个小裂缝，而大家也对这些特殊的裂缝进行了很形象的分类：
但是也绝对不要因为是哪种类型的缝隙就进行哪种绝对的修复方法，一定要根据不同的玻璃材质，具体的受损结果，甚至与车辆停放的周围环境相结合，再制定合适的修复方案。毕竟选择了修复，就是为了最大限度地减小我们的人民币损失，而不合适的修复方案，则会让咱们“赔了夫人又折兵”，更何况，行车安全也会有很大的隐患。
总归这三种情况可以进行修补：1.破损面积小于1元硬币；位置距边框超过6cm;2.未被击穿；3.破损位置不在主视觉区。
那么一般的修复操作又是如何进行的呢？
汽车的玻璃裂纹一般都是用专门的修复工具和修复液来修复的。修复液通过修复工具填充到裂缝中，固化消除裂缝，从而达到修复的目的。比如使用高透明度、高硬度的玻璃树脂填充玻璃裂纹，达到隐蔽痕迹，防止裂纹扩展的技术：用真空泵抽出裂纹内的气体，然后利用压差将汽车玻璃裂纹内的玻璃树脂充满，最后用紫外线灯将树脂固化。
最后给大家总结一下，前档风玻璃若是小面积的损伤，可以通过修复的手段来进行解决，若是大面积的损伤或者是侧窗玻璃受到损伤，则需要更换了
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