前几日武汉市交通运输局发布了关于出租车行业成品油价格补贴的分配方案，其中单车每月补助达到749.79元，这个数字你们觉得多吗？
笔者认为，补贴多少还在其次，关键是有没有补贴，这也是许多网约车司机的心声：为什么出租车有的东西我们网约车没有？
大家都是在路上混生活、赚工钱的，你有我无便是最经典的：“不患寡而患不均”，如果大家都没有补贴，日子紧巴巴也就无所谓，毕竟你我都一样，心理上不会有什么不平衡；一旦出现分配不均的情况，人性深处的劣根性就会显现：凭什么？
出租车和网约车的矛盾从后者于市场诞生起便始终存在，双方堪称你方唱罢我登台，二者互不相让，竞争由来已久。每一个新兴产业的出现都会撼动原本行业强者的地位，毕竟交通领域整体发展是十分平稳的，并没有出现过于极端的波动情况。
笔者认为，平台应当效仿政府对于出租车的补贴力度，继续加大对于旗下司机跑车的补贴，如今夏至刚过，各地气温都将迎来一个新的高峰，而这正是出行业发展的契机。
一 屋内屋外两个世界
随着南北极冰川的融化，全球气候变暖，如今的夏天已经一年比一年热了，虽然天气预报报道的从来没超过四十度，但大家都心知肚明，如果是夏天最热的那会，白天出门，室外气温基本上都是奔着四十度去的。
家里有空调风扇保证凉爽，出了门这些就都不复存在了。得从阴凉的室内去往炎热灼心的室外，如果这种情况下要去路边拦出租车未免太需要勇气，还是提前在家打好车才是王道，而且你也不清楚来接你的到底是各家平台的网约车抑或统一规格的出租车。
二 平台也应抓住机会
夏天到来，看似高温会限制人们的出行的脚步，但与此同时，滴滴、高德、一喂顺风车等平台也早就注意到另一个消费群体：学生。
虽然打工人没有寒暑假，但广大学生群体的寒暑假一般来说是风雨无阻不打折扣的，没有生活压力的学生都希望能够在假期里释放自己压抑了一个学期的玩耍激情，不论是旅游、唱歌、看电影、同学聚会，都是需要网约车作为出行工具，手机上一顿操作，车子停在楼下，躲避烈日炎炎直接进入空调开放的车内，接着直达目的地，堪称大家梦寐以求的舒适体验。
三 补贴之外应有人性关怀
如今的社会大家都喜欢简单直接，不再像之前要谈什么理想、抱负，而是选择简单直接的钱，因此也就有了那句“谈感情伤钱”，只是对于如今仍在坚持跑网约车的司机们来说，除开应有金钱补贴，有关夏日的各项服务也应该随之跟进，像部分城市已经联合滴滴、曹操出行、一喂顺风车等平台建立专门的网约车服务站点，方便网约车司机们平时的一些基本生活需求。
行业在不断发展，与之配套的相关服务站点也应该不断完善，只有司机们工作越来越便利，才能拥有更多的工作热情，反哺到平台以及市场，服务于广大乘客。
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