现如今，无论是国产品牌还是进口豪华车企，目光都共同转向新能源领域，所发布新车型基本都是新能源阵营，其中又以纯电动居多，所以今天我们就来看看豪华汽车品牌会带来怎样产品表现，是否像燃油车时代一样稳坐标杆之席呢？这次挑选了宝马汽车旗下的一款纯电动中型轿车，名字叫做宝马i3，实拍车型为2022款 eDrive 35 L，厂商指导价35.39万，但终端市场报价要更低，30万以内开回家没有问题。
首先来看外观，宝马i3基于3系打造而来，所以整体风格依旧是宝马最新家族语言，二者相似度达到90％以上，只是细节会有区别。比如前脸部分，经典的双肾格栅依旧气场强大，通过更为硬朗的线条和熏黑处理，运动感也得到了提升，再配合蓝色元素的装饰条点缀，很好表明了自己纯电动车型的身份。
作为一款豪华中型车，宝马i3尺寸也达到这个级别的领先水准，从具体数据来看，4872*1846*1481mm的长宽高和2966mm轴距，甚至比3系还要略胜一筹，因此各位不需要担心空间。而从侧面造型来看，整车姿态为前低后高，一条粗壮的腰线贯穿车身，也很好营造出层次感，搭配18英寸五辐式Y字型轮毂也充分保证运动感。
进入车内，宝马i3继续采用最新家族语言，整体风格很好凸显了科技感，尤其是最吸睛的12.3英寸全液晶仪表+14.9英寸中控屏组成的双联屏，功能上支持4G网络、OTA升级以及诸多APP互联，实用性与智能化兼得。当然，车内做工和用料也挺不错，基本都是软性材质包覆，夜晚配合多色氛围灯，更显驾乘高级感。
有人说宝马i3属于油改电，但是从平台来看并非如此，该车是基于“油电共生平台”打造，也就是官方宣称的CLAR架构，早在2014年就已经推出，该架构支持燃油车、纯电车和混动车，所以3系和i3是同平台打造，但区别还是蛮大。
比如从动力来看，eDrive 35 L搭载了一台最大功率210kW的后置单电机，最大扭矩为400N·m，官方零百加速时间6.2秒，可媲美3系2.0T高功率版本，甚至更优。而来自宁德时代的三元锂电池，可提供CLTC工况下纯电续航里程526km，满足不同用车场景，支持高效快充，进一步缓解续航焦虑。
最能体现与3系不同的地方在于底盘，比如前后悬架均采用了创新的HRS自适应液压回弹减震技术，更是标配可变空气悬架，最终配合DSC动态稳定系统，包括ARB防滑稳定控制单元等配置，令车辆有更好牵引力和抓地力，保证过弯姿态和性能，同时提高驾乘舒适性。
总结：不久前宝马i3又新增两款配置，续航与性能再度提升，也给了消费者更多选择，但就此次实拍这款eDrive 35 L车型来看，30万以内开回家确实很划算，称之为最良心的豪华轿车也不为过，值得各位考虑。
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