哈弗汽车多年来一直坚持打造传统SUV车型，即使是运动版车型也透露出了一丝稳重。不过稳重的它在取车名上倒是别出心裁，大狗、赤兔、神兽等动物名称都是它给自家汽车取的名字。今天的主角就是其中之一哈弗神兽，新款车型已经上市，我们就一起来看看2023款哈弗神兽的具体表现吧。
2023款哈弗神兽延续了上一代车型的动力配置，分别搭载了1.5T发动机、2.0T发动机和1.5T油电混合动力系统。按照当下市场的需求，小排量涡轮增压发动机属于主流动力，所以我们测试的车型是搭载了1.5T涡轮增压发动机的燃油版车型。
这台1.5T发动机的综合功率为184Ps，在15万级家用SUV当中，这样的功率表现是比较出色的。唯一让我觉得不太喜欢的是，它匹配了一台7挡湿式双离合变速箱。试驾过程中，这台变速箱的响应速度有些慢，会导致动力延迟。
好在扭矩的输出范围比较宽泛，动力来的比较早，正常起步后动力输出比较线性，换挡的平顺性也还在能够接受的范围。只是遇到堵车时，车辆走走停停，变速箱就会表现出比较迟缓的一面，对整体的驾驶质感是有影响的。
新车的底盘悬挂是家用SUV上常见的组合，前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，减振器和弹簧的调校都比较软，经过颠簸路面时，可以将细小的颠簸全部过滤掉，保障了车内驾乘人员的舒适性。但过弯时，底盘对车身的支撑力度不太够，能够感觉到明显的侧倾。
整体来说，作为一款家用代步汽车，哈弗神兽的动态表现基本能让人满意。要说还有什么可以提升的空间，就是底盘的韧性可以再高一些，另外车内的NVH设计也可以再改进一下。特别是当车速达到100公里每小时以上时，车内的发动机噪音会很明显，需要放一点欢快的音乐来压制一下。
说完了车辆的动态性能我们再来回顾一下车辆的静态表现，哈弗神兽的颜值是让人印象比较深刻的，它打破我对于哈弗汽车的刻板印象。新车的外观设计在哈弗家族中显得比较另类，但不会让人觉得突兀。
宽大的前格栅采用细密的银色镀铬元素点缀，位于车头两侧的大灯组也用横向饰条进行了点缀，营造出了一体化的效果。车大灯支持远近光灯自动切换，就算自己忘了切换近光灯，系统也能帮我们切换，可以不用再因为切换灯光而手忙脚乱。
前机盖的边缘有一条细长的灯带，由60颗LED灯珠组成，集成了日间行车灯、示宽灯以及转向灯，点亮后具有不错的动态效果。
哈弗神兽定位年轻运动SUV，除了在车身设计上增加亮色元素提升年轻感之外，车身的线条也十分灵动。高高的上腰线从门把手上方贯穿而过，在C柱处迅速收住，再搭配上一根从后向前扬起的线条，凸显出了车辆的运动感。车门上配备了隐藏式门把手，在同价位的燃油车上比较少见。
车尾部分，车顶上保留了鲨鱼鳍和分段式的扰流板，后包围上还有运动型的护板，和橙色装饰，迎合了年轻消费者的审美追求。“><”造型的尾灯分叉比较大，并且延伸到了车身侧面，增加了提醒效果。
哈弗神兽的内饰有两种配色，一种是黑色和橙色，主要以黑色为主，看着比较稳重。另一种是棕色和米色，但这个棕色看上去跟粉色一样，年轻女性应该会很喜欢。车内的整体布局也显得不拘一格，液晶仪表盘和中控屏虽然连在一起，但尺寸和高度完全不一样，有一种不规则的美感。
中控屏的分为了12.3和14.6两种尺寸，视觉上后者更有科技氛围。不过功能方面差距不大，语音控制空调、多媒体功能等都一致。另外，它提供了自定义模式，可以开启自动泊车、手势控制等功能。
我们试驾的1.5T顶配版还搭载了L2辅助驾驶功能，在360度全景影像、透明底盘等配置的辅助下，车辆的安全性也可以得到进一步提升。得益于2.8米的轴距，前后排的空间比较宽敞，但座椅的填充偏硬，舒适性一般。
结语：
通过试驾新款哈弗神兽，我对哈弗品牌也有了一个全新的认识，原来它不是一个死守陈规的国产品牌，车辆的设计上也充满了突破和创新。虽然哈弗神兽的名气不如大狗、赤兔，但它的实力还是比较均衡的，动力选择也比较丰富。作为年轻人的第一辆车，也是个不错的选择。
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