众所周知，近几年国内市场中SUV车型的势头很猛，自主品牌在SUV这一领域中也占据着主导的地位。但随着轿车市场的回暖，销量增速超过SUV车型，这也代表国内轿车市场迎来了新的兴奋点。于是，众多车企纷纷将目光回转，产品重心也逐渐侧重到轿车领域。
▲帝豪GL
▲朗逸
在轿车市场中，朗逸的销量一向出色，至今的十年间，经历了两次换代的朗逸累计售出三百余万辆。而在自主品牌中同样有着诸多优秀的产品，比如吉利帝豪GL。作为帝豪家族的销量主力之一，帝豪GL车型连续多月销量均突破一万，长年霸占自主品牌A+级轿车销量榜榜首。而如今，国内自主品牌将目光对准了轿车市场，去与合资品牌分一杯羹，就要先看两者之间的领头者之间的比拼了。
为方便对比，我们可以选择竞争力相近的两款车型来对比，帝豪GL 2018款 1.4T自动精英智联型（官方指导价9.98万）与朗逸2018款 1.5L 自动舒适版（官方指导价14.29万）。
帝豪GL造型运动，朗逸更加大气沉稳
帝豪GL与朗逸这两款车的价格，正处于年轻消费者的首选购车价位上。而对于年轻人来说，车辆外观设计越趋于年轻化和运动化更符合他们的需求，毕竟谁也不愿意在正值青春的年纪就开一辆沉稳、严肃的车型。所以，车辆外观的设计年轻、时尚与否，理论上也代表了大部分年轻人对其的青睐程度。
帝豪GL外观采用了吉利的家族式，采用了回纹网状格栅辅以镀铬装饰提升时尚感，并与两侧大灯相连，前脸整体显得一体化并且颇具攻击性。
采用了全新大众家族式设计后，朗逸的颜值提升了一个档次，横幅式大面积的前进气格栅非常具有辨识度，与两侧大灯相连呈现一体化布局。与帝豪GL年轻时尚所不同的是，朗逸虽然同样符合年轻人的审美，但其前脸设计整体还是更偏向于沉稳大气。
车身侧面看上去十分舒服，简约的线条勾勒出帝豪GL具有运动感的车身，下压的车头也展现出一种蓄势待发的冲劲。尾部为溜背式加鸭尾造型，看上去也有点轿跑的气质。
朗逸的侧面线条就比较复杂了，腰线从车头贯穿至车尾尾灯处，笔直而又锋利。从C柱开始，朗逸的车顶也开始采用溜背的设计，与车尾线条衔接得十分流畅。
看过帝豪GL和朗逸的尺寸数据后，能够发现这两款车的车身尺寸都属于同级中的领先水平，并且帝豪GL在车长、车高、轴距方面都更加占优。
▲帝豪GL
▲朗逸
帝豪GL尾部看上去圆润而又饱满，柔和的曲线也将尾部划分出丰富的层次感。反观朗逸的尾部，线条较为硬朗使得尾部比较方正立体。而非常让人点赞的就是，帝豪GL与朗逸两款车，都用镀铬勾勒出双边共两出的排气形式，颇具战斗感。
帝豪GL与朗逸两款车都属于同级中颜值非常耐看的车型，这也是得到了市场所肯定的。但两款车不同的地方则在于，通过采用不同的家族式设计与细节的调整，帝豪GL的运动感更加明显，而朗逸或许是因为大众的元素，使这款车总会让人觉得偏向沉稳。
帝豪GL内饰设计更时尚，朗逸依旧"大众味"
帝豪GL的内饰设计同样沿用了家族式风格，层次分明并且融合了中国文化元素。座舱线条柔和且层次分明，中控台中央拱起的设计，灵感来自于中国传统拱桥。
而除了拱桥元素，帝豪GL车内还有着大量的回纹装饰，比如空调出风口以及车内门把手的位置，展现出一种中国文化特有的细腻、古典的感觉。
除了内饰设计十分年轻化之外，帝豪GL在内饰的用料上也十分用心，中控台采用大量搪塑工艺材质并配有金属拉丝饰板，仪表盘上方的包裹为皮质软材，整体手感与质感都非常不错。
中控屏的设计十分对称，界面具有时尚感并且操作起来十分流畅。此外，触控的增添与实体键的减少，也为帝豪GL营造出不错的科技感。
朗逸在内饰设计方面也有很大的提升，但依旧是消费者熟悉的"大众"味，横向伸展的设计也符合这个价位消费者的审美。除此之外，朗逸还通过细节的调整，在质感以及时尚度方面，都有着非常不错的改善。
朗逸车内的做工方面是不用多说的，大众品质也令人信服，但是在用料材质方面，就要比帝豪GL略差一筹。中控台位置的材质为硬塑，尽管优秀的做工让朗逸的内饰具有不错的质感，但是触摸起来还是略有瑕疵。
中控屏的设计两侧为实体按键及旋钮，屏幕的界面看上去也略有些过时，这样的设计很难与年轻消费者引起共鸣。
可以看出，帝豪GL与朗逸两款车的内饰在设计与用料上呈现出不同的风格。朗逸的大众风格为消费者所熟悉，虽然有所改进但时尚感提升还是不足。而帝豪GL则不同，带有中国文化元素的设计非常符合国人的青睐，在细节处的注重更显细腻。更不用说帝豪GL在用料方面所下的功夫，让高档都展现在了消费者眼前。
实用与科技感兼顾，帝豪GL配置更丰富
性价比一向是自主品牌的拿手好戏，接下来，就是要看看帝豪GL 2018款 1.4T自动精英智联型与朗逸2018款 1.5L 自动舒适版两款车在配置上的差异性了。
帝豪GL与朗逸这两款车都具有十分齐全且实用的配置，但还是有所差异，主要体现在科技性配置方面。性价比一向是自主品牌的拿手好戏，更不用说吉利了。
自动大灯、后视镜加热、自动空调、无钥匙进入和一键启动等一些列高档配置，是帝豪GL的全系标配。尤其是帝豪GL 2018款 1.4T自动精英智联型还具有"智联"一词，车联网系统也必然配备了。
除此之外，帝豪GL对于车辆的舒适性也更为看重、空气净化功能、自动空调也出现在了车内，前两者相比朗逸更是帝豪GL独有的。
基本上可以说，帝豪GL相比朗逸更注重科技性、舒适性配置。众所周知，同价位中，更丰富的配置理论上可以代表着更高的性价比，更不用说帝豪GL和朗逸两车的官方指导价也有着不少的差距，这进一步体现了前者的高性价比。
朗逸动力满足日常驾驶，帝豪GL动力储备更充足
在考虑一款车的时候，车辆的动力性能同样不可忽略。虽然日常驾驶中，很难达到所谓的极限驾驶情况，但充沛的动力也能够为驾驶员带来不错的快感，起步时能够领先一步。
单纯从动力参数来看，帝豪GL采用了涡轮增压发动机，在涡轮的助力下，使得帝豪GL具有更加强劲的动力储备。而且较早的涡轮介入时机以及215N·m的扭矩，也让这款车有了更强的低速爆发力。
或许很多人还会对帝豪GL的6挡双离合变速器心存疑虑，但是换挡逻辑的优化，使得这款车完全没有其他双离合的通病。低档位的切换非常自然顺畅，并且也能去理解驾驶者的意图，带来更好的行驶质感。
尽管朗逸的动力配置同样优秀，但动力数据的限制还是让这款车，在初段的动力输出上感到一些不足，日常城市驾驶中遇到跟车环境是，略显力不从心。而中段加速时，朗逸会给人动力储备充裕感觉，速度会随着油门的深入而提升。但到了后段时，后劲不足的动力感觉也只能让人感叹，朗逸这款车毕竟是家用车。
不得不说，随着自主品牌的发展脚步逐渐加快，其中的领导品牌如吉利，在产品的竞争力上已经不弱于合资品牌，甚至在配置的性价比上还尤有胜出，帝豪GL就是这样的一款产品。设计、空间、动力，帝豪GL和朗逸在这些方面都力争做到了最好。但帝豪GL在配置方面更胜一筹，更不用说其与朗逸在价格方面还差了近五万。所以，如过不是执着于大众的品牌，帝豪GL无疑是年轻消费者更好的选择。
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