7月11日，上汽通用五菱宣布宝骏310W正式上市。此次上市的三款车型与预售公布车型一致，价格有小幅变化，售价区间为4.28-5.68万元。
很多媒体都把宝骏310W归结为旅行车，还冠以最便宜的旅行车，天涯君认为这只能是媒体的一厢情愿，无论是上汽通用五菱的初衷，还是宝骏310W自身的定位，都明显不是冲着旅行车去的，而是一款多功能家用轿车。对于宝骏来说，多功能家用轿车的销量明显比旅行车的情怀更重要。
宝骏310W售价4.28-5.98万元，这个价格正好是其同门老大哥五菱宏光的价格区间（4.18-6.98万）。而这也正是五菱的远见所在，五菱宏光作为垄断微面市场很多年的神车，这些年已经在走下坡路了，尤其今年上半年，连续四个月销量下滑。最主要的原因就是随着80、90后年轻消费者的增加，五菱宏光微面的造型已经很难为新一代消费者所接受，但既能载人又能载货的这一市场需求还是存在的，还很旺盛，所以上汽通用五菱适时推出了宝骏310W,希望能提前接过五菱宏光的接力棒。
那么，宝骏310W都有哪些亮点和槽点呢？
亮点一、价格杀手
宝骏310W与宝骏310同平台打造，新车车身尺寸长宽高分别为4620/1710/1535mm，车身长度完胜大众途安的4527mm，轴距为2750mm，与同门“大哥”宝骏730完全一致，后备厢容积更是达到740L-1460L。
4.28万元起的预售价格显然对那些城镇市场的小业主有着非常大的诱惑力，花买一辆微面的钱，买一辆不仅可以拉货还可以充当家用车的多功能轿车显然是笔划算的买卖。4.28万元能买啥？一辆大品牌自行车？六个IPHONE？
亮点二、颜值高
造型上，宝骏310W和宝骏310一脉相传，都走年轻时尚路线，直接上图。
亮点三、空间大 能装
这也是最重要的一点，宝骏310长达2750mm的轴距让可以在装货空间方面大展拳脚，第二排座椅的座垫上翻，靠背放倒之后，可以和后备厢连通成一个1.9㎡的空间，容积达到1460L，可以放进一张床，一个170cm的成年人可以轻轻松松舒舒服服地躺在上面，载货能力非常强大，完全能满足小业主日常经营的需求。平时如果周末家人出去旅游想带什么就带什么，累了还可以躺在后备厢休息下。
亮点四：同级别没有竞争对手
五菱的老对手长安虽然刚推出了凌轩，可两款车的定位不一样，其他车企目前也没有类似车型推出，所以宝骏310W目前所处的是一个全新的细分市场，没有竞争对手，这就意味着宝骏310W可以长袖独舞。
接下来说说天涯君认为的糟点部分。
糟点一：没有自动挡
宝骏310W目前共有1.2L和1.5L两种动力可选，其中1.2L发动机的最大功率为82马力，峰值扭矩为116牛·米；1.5L发动机的最大功率为112马力，峰值扭矩为147牛·米。但问题是，没有自动挡，没有自动挡，没有自动挡。
宝骏310W显然 是冲着80、90后年轻消费者来的，但是现在的年轻消费者，很多都已经不会开手动挡或者不愿意开手动挡了，宝骏310W显然把这些不会开手动挡的年轻消费者拒在了门外，降低了自身的竞争力。虽然 这是上汽通用五菱的硬伤，宝骏730搞了个智能手动挡，宝骏510、宝骏310都没有手动挡，但销量也不错，但天涯君也还是希望上汽通用五菱能尽快解决这个BUG，毕竟自动挡的趋势是不可逆的。
糟点二：配置不高？
宝骏310W增添了很多实用配置像胎压监测、8英寸大屏、全系标配前后盘刹制动系统、外后视镜带电加热、博世9.0版ABS+EBD、倒车雷达+倒车影像等安全配置，看起来还不错，但是，居然全系没有天窗、没有日间行车灯、没有ESP、没有前雷达、没有电调座椅。更让很多消费者失望的是，宝骏310W的副驾驶座居然全系没有安全气囊，入门版甚至连主驾驶座都没有安全气囊。
不过，宝骏在后期应该会推出宝骏310W的高配车型，这些配置应该都会加上吧。
但对于宝骏的消费者来说，他们在乎这些吗？从宝骏510和宝骏310的畅销来看，宝骏的消费者显然是不在乎这些的，宝骏310W会大卖吗？答案显然是肯定的，强大的渠道能力，超高的性价比，同级别还没有竞争对手，宝骏310W在这个细分市场还是个开拓者，消费者也没有更多的可选项，这些都决定了宝骏310W会大卖。至于吐槽没有自动挡没有安全气囊，宝骏是不在乎的，除非有车企能研发出一个有自动挡全系标配双安全气囊且价格不高太多的车型。
