市面上加价的车型略一盘点还不在少数，有4S店的原因，也有厂家的原因，还有消费者个人的原因。
因为加价不仅仅是经销商喜欢的，同样也是厂家乐于看到的。在这个背后经销商可以完全不用担心销量，而厂家同样完全不担心产品力下降，即使下降了可以加配置，对于延长某款车型的竞争力无疑功不可没。
其实，对于加价早在2017年就出台过相关政策，在《汽车销售管理办法》的第十条中明确规定“经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准，不得在标价之外加价销售或收取额外费用。”
但是即使有法律法规限制，也很难做到彻底肃清。因为每当热销车型上市时，有人愿意等三个月甚至半年，却也总有人愿意花钱“插队”，政策规定不能明着加，但是可以在购车时把加价部分算作装饰费用。那么作为消费者切莫盲目跟风加价提车，加不加价，和是不是好车完全是两码事。
网友点评：
网友1：其实雷克萨斯在中国没有什么竞争对手，买BBA的肯定不会考虑雷克萨斯，买雷克萨斯的要是有考虑过买BBA多半也就放弃信仰了，剩下买它的都是真爱粉，所以没有必要像BBA现在这样疯狂杀价竞争，雷克萨斯在中国的定位就是拉高丰田的品牌，然后能赚点是点，这点就决定了雷克萨斯是不会降价的，降价等于砸自己招牌。加价是因为全车进口供不应求。
网友2：为啥奔驰普遍加价的时候上面这群人没出来喷呢，一个1.5排量的c260当成c200来卖，一群人不还是趋之若鹜，再说了品牌溢价本来就是商品价值一部分，你不爽可以回计划经济时代过啊。
网友3：很简单的供求关系，雷克萨斯也没逼着大家买，你不买就是了，就像当年的大众途观、16年的思域，买的人觉得他的产品力值的加价就可以买。你觉得不值这个价可以换其他车买，又没有主机厂联手哄抬物价的说法，都是你情我愿的事，在奢饰品市场、收藏市场甚至菜场天天见的事情有什么值得分析呢？
网友4：七月定的车，十一提的车，并没有加价，赶上了20周年活动，多去4s问问就会有意想不到的惊喜。开了这段时间越来越喜欢，关于动力还是那句话，没有肉车只有肉人，高速超车完全无压力，最高开到过210。并不是车手，开车时间久了感觉能安全到达目的地才是最重要的，每回下车都想回头看几眼，心里就两个字，真帅。对于说动力不如三轮车的，真是键盘侠之王，就这样。最后……rx真香。
网友5：供不应求啊，你可以说是厂家故意饥饿营销，也可以说是4S店想多赚钱，不过还是市场决定的，你想要就只能加钱，南宁这边不加钱就是无限期排队，五个月起步，毕竟雷克萨斯在市场上有一定竞争力的，不信你看看隔壁沃尔沃，不管知乎怎么吹怎么黑也改变不了雷克萨斯销量一直在稳步增长
网友6：品牌炒作到现在有市无价，各品牌豪车在中国都有工厂，唯独凌志不在中国设厂，变相的看不起中国制造，还抓住了国人迷信国外品质的心理，结果就是制造方没库存，四儿子店还赚钱利润高。
网友7：因为它跟BBA比较不是一个档次，但它决定就是一个档次！但有点钱的都首选是BBA，因为中国人爱面子呗，觉得贵就是好，进口就是好，所以就加价显的它跟BBA是一个档次似的因为它贵了价钱跟BBA一样了档次就升上去了，你看日本人多懂我们中国人
总结分析：
因为全车进口 为了避免有库存降价销售情况 采取积累一定数量向工厂下订单 不可以选配置，一直造成卖方市场 全市 都没有一台现车的情况 （广东省 RX典雅/运动）最典型的例子 只能加价下订单购买。
一般加价3w rx典雅57-59都有看过 广东地区典雅一般都是54w左右 无论典雅还是运动 都要等3个月左右时间，我8月底打遍了全市4s电话 典雅以上车型都是加价订 没有现车 去4s看到的车也是已出售 等关单的车。我等了快4个月～ 哎...唯一庆幸的是国6 功率175kw下降到170kw 本来马力就不强 还减弱了...
上一篇：打印机不能打印是什么原因(解决打印机无法打印的9种方法)
下一篇：返回列表
