很多买到汽车之后，几乎隔几天就会对汽车进行保养，就连加油都是一笔不小的开支，目的只是为了让自己的汽车能开更久，可尽管你的汽车保养得再好，终究还是一个高消耗品，最后还是会有报废的一天。以前我国对私家车的报废年限是15年，一旦超过15年之后，私家车就需要被强制报废，不过很多车主认为这种规定并不全面，如果是出租车，天天开车15年足够了，但如果是上班族，可能一年都开不了多远，到了15年就报废，那岂不是亏大了，那现在私家车最多可以开多少年？看完“新报废规定”，车主忍不住笑了！
为了避免出现这种不太平衡的状态，相关部门已做出了调整，废除了15年强制报废的规定，改用里程数来衡量报废规定。根据这一规定，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。很多车主都认为这是一件好事，他们自己可以通过调表来延长使用的年限。
这确实是一个漏洞，不过年检和排放标准不达标还是无济于事，现在新车可以6年免检，但在第七年到第十五年要求一年一次，等到十五年之后需要半年检测一次。只要你的年检不符合规定，你依然还是无法继续上路行驶。如果你是购买了超过15年的二手车，在一年半时间内没有获得合格标志就会被强制报废，如果车主还驾驶车辆上路，将会受到罚款200元，驾驶证扣三分的处罚。
对于私家车来说，60万公里确实比较多，相信很多车辆都能跑到20年左右，这个规定确实比15年更有人性化。不过私家车车主忍不住笑了，大货车、出租车司机却不高兴了，60万公里对于经常跑长途，和天天在城市中开车的人来说，根本驾驶不了很长的时间。不过现在国内的汽车十分如此发达，很多消费者可能过段时间就会换车。
这种取消了年限而转换为公里数的限制标准，最大程度的提高了汽车的使用率，如果按照一年跑2万公里来计算，私家车的使用年限几乎可以翻一倍。虽说取消了年检，不过也不代表所以的车都可以开到60万公里，毕竟还有年检来规定车辆。
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