要知道R1M小贸价格是36万左右，现在大贸仅需要29.98万元，直接省大几万，还是很划算的，不过雅马哈稀有车型总是不容易买到，加价肯定是常有的事，毕竟日系大排都是较贵，买到就是赚到。
外观与R1设计一致，不容易辨认，但是侧边也有标注R1M辩，毕竟塑料板与碳纤维板还是分得清楚，霸气的外观，实车颜值炸裂，自18款过后一直没太大变化，只是前脸设计没那么有冲击力。
雅马哈R1与R1M区别其实不是特别大，R1M多出更多的碳纤维部件，避震不同，并且后端避震调节只需通过把手按钮即可完成，而R1则需要手动调节，R1M最大转速能超1.4万转，而R1为1.35万转，输出更强劲，意味着极速更快，整备质量更重，但1kg可以忽略。
动力方面依旧是搭载的十字曲轴四缸发动机，精确排量998cc，最大马力200匹，最大扭矩113.3牛米，最大功率147.1千瓦，两百匹虽说比不上杜卡迪V4，但是它的零百加速能够做到2.64秒，当然了这仅是官方数据。悦耳的声浪让人流连忘返，老远即可分辨出这是雅马哈的十字曲轴。
座高为860mm，相对170身高的朋友来说可能有些许吃力，想必单脚尖着地还是没问题的，但是不太安全，可以通过调节避震来降低座高，前后避震均采用Ohlins品牌，给到最放心的驾驶体验。配置不算很足，牵引力控制加上双向快排、ABS，虽说不多但是实用。
仪表虽说采用的是TFT彩色液晶仪表，但是并没有投屏之类的，保留了原始的美感。不过依旧忘不了它那机械仪表，虽说下放给了R6不过依旧存在，目前R6小贸价格都22万左右确实物以稀为贵。
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