汽油品质差，不达标
汽油品质差（如含杂质过多、胶质含量过高、含硫量过高）不仅会导致混合气在气缸内燃烧不充分而产生过量积碳，还存在堵塞油路、腐蚀部件（如燃油泵等）的隐患。直接影响正常混合气的浓度，最终导致发动机故障灯点亮并伴有抖动现象的发生。
氧传感器故障
汽车上一般安装有两个氧传感器，三元催化器前后各放一个。前氧传感器的作用是检测发动机不同工况的空燃比，同时ECU电脑根据该信号调整喷油量和计算点火时间。后方的主要是检测三元催化器的工作好坏！所以如果氧传感器损坏或者传感器插头损坏、松动，会导致混合气过稀或过浓，从而引起故障灯亮。
而实际上，氧传感器是一个相当耐用的部件，只要燃油质量过关，它可以使用3年或更长的时间。所以新车的故障灯亮，不妨查看一下氧传感器插头是否松动。
空气流量传感器故障
空气流量计将检测吸入的空气量转换成电信号传递给发动机电脑，根据最佳空燃比，间接由ECU决定燃油量的多少。如果空气流量传感器或线路出现故障，发动机电脑将得不到正确的进气量信号，从而不能进行正常的燃油量控制，进而造成混合气过稀或过浓，发动机无法正常工作，有时还伴随着发动机故障灯的点亮。
虽然空气流量传感器失常不至于造成发动机无法启动，但诸如怠速不稳、加速不良、进气管回火以及排气管冒黑烟等现象还是极有可能的。
火花塞积碳
市面上质量参差不齐的燃油和拥堵的城市交通使得汽车火花塞很容易产生积碳，火花塞积碳会导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等不正常现象。
发动机爆震
常情况下，爆震分为有感爆震和无感爆震，在无感爆震的情况下，发动机电脑会根据爆震传感器所采集的信号进行提前/滞后调节点火提前角，尽可能的消除爆震现象。
但当无感爆震已经超过了发动机电脑可以调整的范围时，发动机故障灯也会点亮报警。当然，影响发动机爆震的因素有很多，如所用燃油清洁度不够、所用燃油辛烷值过低、空燃比超出规定范围、发动机温度过高、发动机燃烧室积碳严重等。
具体是由于什么原因导致的，还应根据实际情况进行检查。
水温传感器损坏
水温传感器的内部有个热敏电阻，温度越低阻值越高，温度越高阻值越低。在发动机水温低时，水温表水温传感器输人ECU的水温信息使空燃比变浓，从而使发动机工作稳定。
如果此时水温传感器不发生冷机状态信息，将会使空燃比变稀，导致发动机运转不正常。同样，如果暖机后发出冷机信息，则将使空燃比变浓，发动机工作也不正常。
发动机缺缸
很明显，发动机缺缸之后会导致汽车出现耗油量大，冒黑烟，汽车加速无力，抖动严重，发动机噪音也会增大，还很容易出现车辆熄火状况。造成发动机缺缸主要来自于点火系统和燃油供给系统，包括火花塞积碳，高压油泵损坏等。
知识拓展：动机故障灯亮原因和解决方法介
随着汽车技术的发展和环保要求的提高，汽车技术发展十分迅速。然而，令人费解的是，汽车发动机故障问题灯亮的现象却也越来比较多。出于帮助遭碰到这样的状况的汽车车主朋友，我们特此总结了以下的内容， 希望对提出这一问題的亲爱粉丝，能有非常大的帮助。欢迎各位粉丝私信你想知道的汽车有用知识哦！
发动机故障灯亮现象
汽车驾驶过程中，或汽车打火的瞬间，仪表板上的汽车发动机故障问题灯亮起，一般情况下为红灯或黄灯，一旦亮起，绝大多数状况下不会自动消失，少数状况下会自动消失，这样就是所谓的发动机故障问题灯亮。
发动机故障问题灯亮的表层原因
燃烧状态不好
发动机燃烧状态不好是发动机故障问题灯亮的关键原因。在汽车设计上，出于确保发动机处于良好的工作状态、确保发动机的正常工作寿命，在发动机上设计安装了氧传感器，用于监测发动机燃烧状态，一旦发动机燃烧状态不好，比如碳氢化合物气体（HC）含量太高一氧化碳含量（CO）太高、氮氧化物（NO）含量太高，这些基本都是不好的燃烧状态，不但污染环境，也可能会引起燃油浪费和发动机过度磨损。
以上每一项指标分别意味着：
碳氢化合物（HC）：未经燃烧的燃油成份；
一氧化碳（CO）：未充分燃烧的燃油成份，该物质对人类健康有较大的损害，一氧化碳中毒可致人中毒死亡；
氮氧化物（NO）：在发动机内太高温度下造成，说明发动机磨损加剧，在大气中会污染环境。
发动机爆震
发动机另有一个专门的爆震传感器，专门监测发动机爆震。发动机爆震已经意味着有可能带来发动机严重的机件损害或严重的动力损失。一般情况下状况下，爆震包括有感爆震和无感爆震，在无感爆震的状况下，发动机电脑会按照监测到的状况调整发动机调节主要参数，防止带来更大的不良影响，但当无感爆震已经超过了发动机电脑可以调整的范围时，发动机故障问题灯也可能会点亮报警。
开车员对爆震的主观体验一般情况下有三种状况：
第一种状况：汽车无力；
第二种状况：汽车无力，发动机噪音过大；
第三种状况：显著有敲缸声音。
在第一种状况下，有的发动机故障问题灯会亮，有的不会亮，在第二种和第三种状况下，发动机故障问题灯必定会亮起。
发动机故障问题灯亮的内在原因
燃油质量不好
非常多发觉发动机故障问题灯亮的车友基本都有一个感觉：那么就是加到一箱油后发动机故障问题灯突然就亮了。由于发动机对油的质量指标是有要求的，特别是随着各处规范对发动机的要求越来越高，那么对油的质量指标也就必须要求越来越高。比如说，以前的汽车发动机一般情况下压缩比基本都在7.0以下，而当前的汽车发动机压缩比一般情况下基本都在10.0以上，这样的状况下，大多数基本都要求辛烷值95号以上的汽油。当然，除了这一燃油标号以外，还有其它壹些技术指标也十分至关重要，由于技术性太强，就不一一列举了。然而，在实际生活上，毕竟有壹些加油站并不可以完全按规范供给满足高性能发动机的燃油，这样就影响到了发动机故障问题灯亮时有发生。
汽缸内部有沉积的积碳
经过一定使用时间的发动机内部必须会积累壹些积碳，这些积碳本身会影响到发动机设计主要参数发生变化，与此同时其性质不稳定、积存热量，这些积存的热量会影响到发动机无序点火，那么就会导致发动机爆震。这样的状况下，发动机故障问题灯也就亮起来了。
发动机故障问题灯亮的危害性
发动机故障问题灯亮之后，也总是有壹些不正常的状态有，假如不立刻解决，一般情况下会伴随着造成下列问題：
1、汽车排气尾气质量变差、污染环境；
2、汽车耗油添加、浪费石油资源和人民币资源；
3、燃烧室温度上升、磨损加剧，可能影响到发动机早期损坏；
4、发动机烧发动机油；
5、发动机噪音添加、影响开车及坐车舒适性。
发动机故障问题灯为什么不会自动消失
发动机故障问题灯一旦亮起，意味着发动机主要参数已经发生了变化，积碳过多是导致发动机主要参数变化的一种关键原因。假如不解决这一问題，发动机燃烧状态就始终调整不到正常状态，发动机故障问题灯当然那么就会常亮、不会自动消失了。
汽车厂和4S店为什么解决不了 ？
因为汽车厂家和4S店解决不了这一发动机故障问题灯亮的问題，经常有壹些汽车车主报怨，甚至于发生严重的对立争执，我觉得，厂家和4S店基本都有他们的苦衷：燃油的问題归供给燃油的体系，汽车厂家自然解决不了，4S店清洗发动机节气门、清洗积碳基本都只能是无可无可奈何的对付性解决办法，一旦发生过发动机故障问题灯亮的汽车，即便4S店给“解决”了，也很迅速还可以在亮起来。
汽车车主自己可以解决发动机故障问题亮的问題
洗发动机
一旦发生了发动机故障问题灯亮，汽车车主应当立刻清洗发动机，现在准确的清洗方法有两个：
其一，到修理店用专门的清洗剂清洗积碳（要注意，不以用打吊瓶的方法，这一方法有些是虚假的，会损坏火花塞甚至引起汽缸腐蚀）；
其二，用好的燃油添加剂自己清洗整个燃油系统、包含除去缸内积碳。
加更高标号的汽油
做完发动机清洗后，因为现在符合国四排放标准的汽车发动机压缩比普遍基本都在10.0以上，这样的车是不适合长期加95号以下的汽油的。出于维持发动机良好的工作状态，汽车车主可以选加95号或97号汽油，一般情况下基本都可以解决发动机故障问题灯亮的问量。
自已动手提高燃油品质
既然国内燃油暂时无法满足现在高效能发动机的要求，那么就自己动手提高燃油的品质。比如用好的燃油添加剂提高燃油的清洁等级，这一应该是最好是的办法。假如好的产品，一般情况下还可以用93号油代替97号汽油，发动机润滑更好、磨损更小、动力更好。
以上方法如无法解决的故障问题灯亮问題
解决方法
以上方法以后发动机故障问题灯依然亮的状况并不会太多，假如发生了，关键原因是氧传感器、或爆震传感器坏了，更换一个就好了。
把故障问题灯屏蔽掉，是危险的事情
有的汽车厂家、或汽车4S店出于防止发生与消费者的争吵，会采取用电脑消除故障问题灯、然后才把故障问题灯屏蔽掉的解决方法，以“眼不见心不烦”，这样的方法绝不可用，这样的方法等于把部队的卫兵给拿掉了，无法提前报警，甚至有可能会导致发动机报废的严重后果。
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