作为双车战略的高端玩家，本田在这一领域的功力可谓是炉火纯青，它引进国内的每一款车型几乎都一个“复制品”。广汽本田ZR-V致在上市半年多后，它的“姊妹车型”也随之而来。日前，东风本田发布了全新SUV的官图，新车命名为HR-V，市场价在15.99万到22.89万。
一汽本田HR-V定位紧凑型SUV，车身尺寸和广汽本田ZR-V的尺寸相当，车身长度是4569mm，轴距是2655mm。数据上没有它大的亮点，就是标准的紧凑型车身材。但和日产逍客相比，它的长度和轴距要略占优势，再加上本田的魔术空间，乘坐表现会更优秀一点。
不过虽是“姊妹车”，本田HR-V和广汽本田ZR-V的设计却大不相同。广汽本田ZR-V的前脸较为圆润，新车的前脸多了几分锋利的感觉。从申报图来看，燃油版和混动版的外观设计也有所别，基本可以算是拥有两套外观。
燃油版车型是本田家族的最新的设计风格，熏黑的蜂窝状中网上点缀着一根较细的银色饰条，中间是本田的车标，左右两侧连着大灯组。和以往的宽大饰条相比，新款前脸多了几分轻盈的感觉。前脸上保留了三段式的进气口，丰富了前脸的层次。
混动版车型的大体构造和燃油版车型一致，但是取消了蜂窝状中网，换成了横条幅式的设计，内敛了不少。并且混动版的车标增加了蓝色装饰，体现出了混动汽车的定位。
车身侧面依旧是经典的SUV式设计风格，车顶走向较为平直，没有为了营造运动感而进行下压，可以保障车内的头部活动空间。双五辐式铝合金轮毂尺寸为17或18英寸，是入门级车型和中高配车型之间的区分。但我感觉没什么太大区别，1英寸用肉眼很难区分出来。
两款车型都采用了贯穿式尾灯，内部进行了熏黑处理，时尚感还不错。宽大的后包围上装点着两根红色反光条，燃油版车型的尾部保留了双边两出的排气管，混动版车型则采用了隐藏式设计。
新车的动力系统和广汽本田ZR-V保持高度一致，最大功率182马力和最大扭矩240牛·米的1.5排量地球梦发动机是大家最熟悉的动力，传统系统丝毫没有意外，仍旧是CVT变速箱。
如果HR-V和ZR-V是完全“复制”，它的变速箱应该也会保留S挡，可以模拟出7个挡位，相对来说，驾驶乐趣能更高一些。并且方向盘上带有换挡拨片，虽不能像性能车一样感受到跑车一样的加速感，但可以感觉到比较真实的换挡段落感。
底盘悬挂是经典的前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，这套悬架系统主打舒适性。作为一款定位家用的紧凑型SUV，在没有大梁框架，没有过多越野硬件的条件下，保证舒适性就是最首要的任务。
根据本田ZR-V的试驾感受，本田这套动力系统的谈不上有什么驾驶乐趣，但是具有良好的平顺性，燃油经济性也比较良好。地球梦发动的热效率已经达到了40%以上，日常驾驶基本就是6.8L/100km。不过广汽本田和一汽本田在调校上可能会有些差异，具体的驾驶质感还要以新车为准。
混动车型搭载的2.0L油混系统也已经是“老朋友”了，这台混动专用发动机集成了不少先进的技术，大大提升了整车的热效率，燃油经济性更为出色。WLTC状态下，综合油耗大约在5L左右。
内饰的相关信息目前还没有透露，具体会搭载哪些智能软件也处于保密状态。不过按照本田一贯的作风，新车应该会搭载本田最新的内饰设计，贯穿式空调出风口、悬浮式液晶显示屏、全景天窗等都不会缺席。
此外，自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等辅助驾驶配置也不会缺席。Honda SENSING智能驾驶辅助系统或许会出现在中高配车型上，毕竟它的“姊妹”车型上都具有这些配置，新车若没有定然会少一些竞争力。
紧凑级SUV市场是国内竞争最激烈的一个领域，15万-20万这个领域里更是高手云集，日产逍客、大众途岳、丰田锋兰达等车型都是这个领域里的精兵强将，自身的产品力表现也都很出色，本田在这个领域里的处境也可谓是水深火热。
一汽本田HR-V上市后，可以和广汽本田ZR-V联手争夺市场资源，提升本田在紧凑级市场上的竞争力。新车定价在15万起，也算是一个比较能够让人接受的价格。
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