坊间传言丰田即将把它家最贵的车型引进中国市场，丰田在8月头提交了个CENTURY的商标注册，或许真的有这个意愿也未可知。毕竟中国市场这么大，土豪这么多，不过来搏一搏更待何时。
说到丰田世纪，这是丰田旗下最高端的车型了，为显地位特殊，车标是一只展翅欲飞的凤凰。原本这款车是1967年为了纪念丰田创始人丰田喜一郎，的老爸丰田佐吉诞辰100周年研制的，从制造工艺到技术装备，都用上了丰田当时顶规打造，豪华程度可见一斑。
所以在日本那边，丰田世纪极受欢迎，被誉为日本劳斯莱斯，并成为皇室指定用车。不仅皇室，商界富豪啊xx组大佬啊，都要拿丰田世纪当座驾。话说，咱们红旗也有“东方劳斯莱斯”称号，所以……
丰田世纪算不上历史悠久，问世至今也才50多年，总共历经了三代车型。第一代就足足混了30年，到1997年才停产。第一代车型车长5270mm，轴距3010mm，搭载3.0L V8发动机和4AT变速箱，后期还推出3.4L和4.0L版本，在当时豪华车来说是很优秀了。
1997-2017的第二代车型，车身尺寸没什么变化，轴距再加长了15mm，配备空气悬挂，动力换上5.0L V12发动机，变速箱后来升级为6AT，动力更充沛，运转也更平顺。
如今的第三代车型是2018年推出的，车长和轴距进一步拉长，分别达到5335mm和3090mm，比奔驰S级都大了一圈。搭载5.0L V8发动机+电机的混动系统，综合最大功率317kW，百公里油耗7.35L。
经历三代的演变，丰田世纪依然保留方头方脑的低调造型，内饰也十分复古，顶级富豪嘛，讲什么时尚潮流那是扯淡，地位高了思想也深邃了，玩的是情怀、复古、返璞归真、天人合一那一套了。车内座椅羊毛面料也是从一开始沿用至今。
由于丰田世纪也打出纯手工造的噱头，产量很低，加上售价死贵，保有量十分低。物以稀为贵嘛。1999年的时候丰田世纪也到过咱们上海车展上摆，卖260-280万元，当时来说简直天价了，丰田还预计能在中国卖出10辆。谁知一辆也卖不出，最后据说卖出的还是挂黑牌的日本企业用车。
时隔二十多年，丰田世纪似乎打算卷土重来。现款车型在日本本土售价折合人民币约120万元，如果引进，加上各种税可能售价就翻个倍了，不知还有没有能力像埃尔法那样再加个大几十万提车呢？反正如果漫哥有这个钱买豪车，打死也不买这种日本天皇同款车。
不过当然了，虽说丰田注册的是CENTURY商标，但也不一定就是引入丰田世纪。毕竟像一汽丰田皇冠都可以是不搭边的车型了，这个CENTURY也可以是专供中国的新品牌吧？
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