从目前国内汽车市场销量来看，紧凑型SUV销量靠前的车型多来自国产品牌。以今年3月份的销量为例，前四台车分别来自长安、比亚迪和长城；本田和丰田的销量虽然依旧很高，但相较于国产品牌展现出的实力，也反映出越来越多的消费者认可国产车的品质。反观是大众作为德系非豪华品牌，途岳今年3月份销量只有5302辆，而今年1月份销量超过1.8万辆，这个成绩属实让人感到惊讶。
身边有不少朋友咨询途岳这款车性价比怎么样？在我看来途岳这款车采取的是错位竞争的方式。首先，途岳定位紧凑型SUV，从定位角度来看，对标车型无非是本田CR-V、丰田RAV4荣放。但是从车身尺寸来看，途岳车身长宽高分别为4453/1841/1632mm，轴距2680mm，仅仅是达到入门的水平；比小型SUV大一些，比主流紧凑型SUV小一些，售价区间为15.66-22.38万元，价格刚好处于两者之间，不是“错位竞争”又是什么？下面我们就以次顶配2022款330TSI四驱豪华版为例，看看途岳实力如何。
在外观设计上，2022款大众途岳的外形依旧是延续上一代的设计风格。虽然大众车型的外形始终是千篇一律，但细看之后会发现大众车的外形属于耐看的类型，并且符合大众的审美风格。其次，途岳有着“小途昂”的称号，是因为整台车的前脸比较厚重。分体式格栅采用横向镀铬饰条装饰，前保险杠的位置使用大量黑色饰板与银色装饰条进行点缀，再加上两侧饱满的头灯组，整体给人比较魁梧有力量的视觉效果。
内饰整体依旧是典型的大众风格，尽管如此，或许内饰风格带来不了新鲜感，但内饰整体用料材质相比同价位的日系车来说还是厚道的。比如方向盘、扶手、座椅都是采用真皮或仿皮材料包裹，有着不错的质感。仪表盘是半液晶的形式（支持选装全液晶仪表盘），中间9.2英寸多媒体屏幕搭载的车机系统支持车联网、语音控制以及在线导航功能，并且支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联，功能性要比现款的CR-V、RAV4荣放更好。
虽然途岳的车身尺寸在同级别不是最优秀的，但实际的后排空间满足家用不成问题。我1.77米的身高坐在后排可以获得接近两拳的腿部空间，头部空间也有一拳的余量，同时配备有全景天窗，使得车内具有不错的采光性，但这些优势并不能掩盖住较高的地板隆起，会有碍中间乘客乘坐的舒适性。后备厢常规容积是374升，能满足日常使用，后排座椅能四六比例放倒，搬家载货自然不成问题。
动力方面，这台途岳（2022款330TSI四驱豪华版）配备的是2.0T发动机，最大功率137kW（186Ps），最大扭矩320N·m，传动匹配7速双离合变速箱，官方百公里加速时间是7.8秒，NEDC综合油耗7L/100km。老实说，这套动力总成相比竞品优势很明显，固然CR-V所搭载的1.5T地球梦发动机动力表现出色，但途岳所搭载的2.0T发动机在1500rpm便可爆发最大扭矩，轻点油门便能感到动力释放，再加上双离合传动效率高，市区驾驶难免会有种性能过剩的感觉。此外，这台次顶配的途岳还配备有适时四驱功能，对于一款家用SUV，在户外自驾时能够提升通过性，优化动力。
综上所述，途岳的性价比在我看来是比较高的。虽然车身尺寸放在同级别优势不大，但内部空间的使用率是没有任何的浪费，完全符合家用SUV的使用需求。当然，2.0T版本的价格是比较高的，如果对于动力没有过高的需要，可以选择售价相对偏低，选择范围更广的280TSI-1.4T版本。关于大众途岳，大家还有哪些看法或问题，欢迎在评论区互动留言。
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