3月18日晚，长安逸达正式上市，新车共推出3款车型，售价8.79-10.79万元。长安逸达是继UNI-V之后，长安汽车基于方舟架构打造的第二款车型，主打紧凑型轿车市场，致力于为城市年轻家庭提供更加高品质的出行体验。
外观方面，长安逸达采用了全新的“纵横万象”家族化设计语言，前脸的“源代码”数字化前格栅，以无边界风格和L型点阵式结构，呈现出更具未来感和冲击力的视觉效果。与之搭配的，是“数字光标”LED大灯，其造型锋利狭长，内含直角光标元素灯组，不仅看上去立体、科技，更支持大灯迎宾、高度调节、自适应远近光灯等多种功能。
得益于方舟架构的赋能，长安逸达的整车尺寸已经达到了A+级的4770x1840x1440（1450）mm，轴距也达到了2765mm。同时，新车融入了溜背风格设计，配合低趴修长的车身、18英寸能量律动轮圈和平直的贯穿式腰线，勾勒出简洁利落、蓄势待发般的动感姿态。而隐藏式门把手的应用，在降低风阻的同时，也让车侧在视觉上更显简洁、高级。
车尾部分，长安逸达采用了简洁立体的弧面设计，使尾部整体呈橄榄形态，进一步拉宽了视觉宽度。锐利的“数字光标”LED尾灯与大灯造型交相呼应，科技感十足。细节方面，长安V字LOGO与后备箱开关集成一体，兼具美观与实用性；微微上扬的鸭尾和固定尾翼，则尽显动感格调。
座舱部分，长安逸达的内饰设计简洁而且层次分明，大面积的软质包裹搭配玫瑰金饰条和木纹面板，给人营造出一种清爽、优雅的高级质感。而中控台区域双辐式多功能方向盘、10.25英寸全液晶仪表、13.2英寸竖置中控屏和游艇式电子挡把，则为座舱增添了更为强烈的科技、未来气息。
长安逸达的中控屏内置了MT8666芯片，其拥有8核心CPU和高达2GHz的计算频率，可以有效保证人机交互的流畅性。同时，新车搭载了讯飞飞鱼OS 4.0车机系统和“AI小安”智能语音系统，前者拥有定制地图桌面、酷我音乐、喜马拉雅、车内拍照、车载KTV、儿童频道等丰富的应用内容；后者则支持导航、电动天窗、多媒体、电话、空调等常用功能的语音控制，可实现“动嘴不动手”的便捷交互体验。
作为一款响应用户对美好生活追求的精致家庭座驾，座舱舒适性自然是重中之重。首先，逸达A+级的车身尺寸和超2米7的轴距，带来了出众的车内空间表现，拥有946mm后排头部空间、70mm后排膝部空间，以及520L-1250L的可拓展后备厢装载空间（后排座椅为整体放倒），足以应对用户的多元化出行需求。
长安逸达座椅配置也相当“奢侈”，其采用皮革材质包覆，部分配置车型应用了菱形绗缝工艺和打孔设计，结合主驾6向电动调节、座椅加热和充裕的车内空间，可提供更为舒适的驾乘体验。
此外，长安逸达还提供诸多的舒适配置和智能科技，包括15W手机无线充电、自动感应尾门、全景电动天窗、健康智能管理系统、蓝牙钥匙、远程车控，以及DMS驾驶员监测系统、IMS乘客监测系统、Face ID人脸识别和540°全景影像（含透明底盘）。
新车还支持IACC集成式自适应巡航、FCW前碰撞预警系统、LDW车道偏离预警系统、LKA车道保持辅助、TSR交通标志识别等10余项L2级驾驶辅助功能，在面对城市拥堵路段、高速巡航等场景时，能够有效为驾驶员分担驾驶压力，缓解驾驶疲劳感，进一步保证用户的出行安全。
动力方面，长安逸达搭载蓝鲸新一代NE1.5T发动机，其应用了米勒循环、AGILE高效超净燃烧系统（350bar高压直喷+ 高滚流气道）、双出口集成排气歧管、电控涡轮增压等诸多先进技术，最大功率170马力，峰值扭矩260牛·米；传动部分将匹配7速双离合变速箱，WLTC工况综合油耗为5.99L/100km。
值得一提的是，长安逸达还支持动力、底盘、车身、座舱、驾驶五大领域共9个关键控制器的OTA升级，并可自主选择立即、离车、预约多种升级方式，这意味着新车可以常用常新。
同级竞品
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比亚迪秦PLUS DM-i
购买建议
如果你的预算不多，但又希望获得相当比较好的体验，价格9.69万元的1.5T GDI自动 领航型最值得推荐。这款车型除了缺少前排座椅加热、副驾座椅电动调节等配置和部分驾驶辅助功能外，其余的常用功能配置基本应有尽有，既不会大幅压缩驾乘品质感，又可以节省购车支出，毫无疑问是最具性价比的选择。
而假如你预算充足的话，编辑建议还是直接选购顶配1.5T GDI自动 旗舰型，毕竟它只比中配贵了1.1万元，但舒适及智能体验可是提升了一大截，闭眼买绝不会错。
编辑总结
10万的价钱享受20万的体验，这虽然听起来不太现实，但如今的长安逸达却真的做到了。只需10.79万元，消费者就可以获得集舒适大空间、充沛动力和越级配置于一身的顶配车型，即便是面对当前“血雨腥风”的价格战，它也依然保有十足的吸引力和竞争力。相信凭借出众的产品力和高性价比，长安逸达有能力成为继秦PLUS DM-i之后，又一个合格的“合资终结者”。
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