在众多豪华汽车品牌当中，奔驰、宝马、奥迪三家车企几乎是垄断中国豪华车市场，没办法，BBA的品牌名气就是高于其他的豪华汽车品牌。虽然有名气，但这并不代表BBA车型的性价比就一定高！就拿紧凑型SUV举例，奔驰GLB、宝马X1、奥迪Q3，这三款车型的入门版本都是搭载小排量涡轮增压发动机，其中宝马X1搭载的1.5T发动机还是三缸机，变速箱搭配的是7挡双离合。说一句心里话，如果不是终端市场较大的优惠，以及品牌自身的影响力的话，这三款车型想在国内市场站稳脚跟属实困难。
这期内容要跟大家聊的车型是林肯冒险家，同样作为入门级紧凑型SUV，这辆冒险家给我的印象还是很不错的。首先，目前在售的林肯冒险家车型，全系车型都是搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，并且全系车型都是高功率水平，最大功率180kW（245Ps），峰值扭矩390N·m，匹配的是8挡手自一体变速箱，单从账面参数就能看出这辆车的实力。
在驾驶感受部分，虽然这台2.0T发动机有着足够强劲的马力，但动力释放过程比较温和，转速在2500rpm能爆发出最大扭矩，对比奥迪Q3 45 TFSI（2.0T高功率）转速在1500rpm就能爆发出最大扭矩，林肯冒险家起步加速时的动力响应显得有些迟缓，但发动机有着充足的动力储备，只要舍得给油，它的绝对动力不会让你失望。油耗方面，以懂车帝实测数据来看，林肯冒险家四驱版车型实测油耗10.15L/100km，对比同级别的日系车型，这辆车的油耗不占优势，但它能加注92号汽油，一定程度上减轻了用车成本。
底盘整体感很好，悬架部分采用的是前麦弗逊式/后多连杆式独立悬架，调校方面偏舒适更多，行驶过减速带坑洼路面，悬架能过滤掉大部分的细碎振动。前后排车窗玻璃都是双层夹胶结构，对比同级别竞品车型的单层玻璃，林肯冒险家有着更好地隔音效果。目前只有顶配四驱尊耀版车型是标配14扬声器的锐威音响系统，两驱/四驱尊雅版、两驱百周年限量版车型可以另外选装上。
现款林肯冒险家的造型采用的是最新家族式设计风格，倒梯形样式的进气格栅尺寸宽大，中网采用大面积镀铬装饰，表面图案由林肯车标组成，视觉上不输奔驰车的满天星。大灯造型分为两种款式，普通低配车型采用的是LED透镜结构，除顶配版车型是标配LED矩阵式大灯，部分中高配车型也能选装，同时大灯内部采用线条分割，看着更有科技感。
林肯冒险家市场定位是紧凑型SUV，市场对标车型主要有奔驰GLB、宝马X1、奥迪Q3、凯迪拉克XT4等车型。整车尺寸4615x1887x1630mm，轴距为2711mm，全系车型都采用五座布局；林肯冒险家的后排乘坐空间还算宽敞，与奥迪Q3差不多，虽然腿部空间没有宝马X1那么的宽敞，但林肯冒险家的座垫长度较长，能给到腿部更好地支撑性。
对比之前林肯车型的内饰，不禁感慨，林肯终于明白中国消费者想要的是什么！中控没有复杂繁琐的线条，贯穿式的空调出风口使用到了镀铬装饰亮条，悬浮式的中控多媒体区域让整个中控看起来更加立体，前排电动座椅的调节按键设计在车门上，这点让人想到了奔驰品牌。虽然内饰风格有大幅度的改变，但按键式的换挡依旧被保留下来。
目前在售的林肯冒险家售价区间24.58-34.58万元，它的入门版车型所包含的功能配置已经能满足日常使用需求，比如倒车影像、定速巡航、全液晶仪表、12.8英寸中控大屏、主副座椅电动调节/主副座椅加热、无钥匙进入、无钥匙/远程启动、自动双区空调等功能都是全系标配。
从懂车帝的销量榜单能看到，林肯冒险家近一年累计销量只有34875辆，销量不到宝马X1的一半。林肯冒险家之所以销量不高，主要一点还是品牌认可度不及主流豪华品牌，再加上之前退出中国市场，以及一些城市没有销售网点，即便车型性价比再高，还是不及主流车型更有吸引力，但不可否认，对比同级别豪华紧凑型SUV，林肯冒险家还是有着不错的性价比和实力。关于这辆林肯冒险家，大家还有什么哪些问题想要了解，欢迎在评论区给我们留言。
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