欢迎访问汉海网,带你进入知识的海洋!

一文读懂星途瑶光的来头(星途瑶光是什么牌子的车)

爱自由 分享 时间:

导读:星途是奇瑞汽车旗下的一个高端汽车品牌,而瑶光则是星途2023年2月21日正式上市的一款中型SUV。

一、「瑶光」是啥?

「瑶光」是北斗七星中第七星,也叫「破军星」,在古代象征着祥瑞。

而对于奇瑞来说,「瑶光」既是整个集团的最新战略,又是旗下星途品牌的全新车型,其重要性不言而喻。

用在新车上,给人什么感觉呢?似乎是集奇瑞整个集团倾力打造的产品。

当然,人家也是这么宣传。

去年12月27日,星途「瑶光」的发布仪式上,奇瑞汽车股份有限公司总经理助理,奇瑞营销公司执行副总经理,兼星途营销中心总经理黄招根便表示:

“瑶光创造了‘四个第一’。首先,瑶光是星途青岛超级智能工厂投产的第一款车型;其次,瑶光是星途品牌进入2.0阶段后第一款战略车型;再次,瑶光是应用M3X火星架构2.0的第一款车型;最后,瑶光是奇瑞集团发布“瑶光2025”科技战略技术创新链,集瑶光实验室科研成果大成的第一款产品。”

而汇总现有信息,「瑶光」确实是目前奇瑞旗下最值得期待的车型之一。

比如:这辆中大型SUV拥有全新的外观和内饰,2.0T+7DCT,搭载具备CDC电磁悬挂、全地形科技系统等功能的飞鱼超感底盘,最新的“雄狮5.0”车机系统,还宣称支持L2.9级别的智能驾驶辅助系统…

号称“40万级最强舒享驾控SUV”,预售价却只有16.78-17.98万元。

这样的价格和产品力,相比于吉利豪越L、长安UNI-K以及传祺GS8等竞品来说,自然是有了一战之力。

但也应该看到,「瑶光」的上市,或将会让星途面临“手足相残”的局面。

毕竟,售价17.99-23.39万元的原旗舰「揽月」,除了体型大一圈,有7座可选外,动力总成和「瑶光」一模一样,甚至连参数都是261马力400扭矩,而其他方面全面落后于新车型。

那么「揽月」,还有什么存在的意义?!

换句话说,把「瑶光」放在星途,似乎并没有让星途更为冲高,是不是反而降低了品牌的身价?

有不少业内专家也表达了疑惑,为什么不把「瑶光」放在奇瑞品牌序列,就目前其展现的产品力,本来能让奇瑞主品牌的形象及价值有较大提升,后续星途再推出更高端的车型,也会更有品牌基础,更加地顺理成章。

这样的观点可能有些偏颇,但仔细想来,未必没有道理。

毕竟,奇瑞品牌向上之路屡屡受挫,跟其营造的高端形象,并未赢得大量消费者的认可,或许有很大关系…

二、冲高之路、屡战屡败?

在之前一系列文章中,我们曾提到,奇瑞有着辉煌的过去,2003-2012年,一直是自主品牌中的销量“一哥”。

那段时期,正是国内汽车市场野蛮生长的年代,凭借奇瑞QQ、风云等价格适中的车型,奇瑞迅速走进了当时消费力并不是很高的普通百姓家里。

而随着时代发展、消费升级,中高端车型越来越受人们青睐,自2009年开始,为了实现品牌升级,奇瑞开辟了瑞麒、威麟和开瑞三个子品牌,但无一不是无疾而终,之后又重金打造了观致,最后也并未成功,可以说几次高端化尝试最后都以失败告终!

即便是2018年亮相定位高端的星途,售价勉强够得上20万元,但主阵地还是在15万元上下,且就去年的市场表现来看,也令人感到迷惑:

厂家宣称2022年度,星途品牌累计销量为51142辆,同比增长37.6%,但据新浪汽车基于新车交强险数量的销量数据显示,星途的新车上险数仅为23265辆,降幅18.47%,相当于每个月不到2000辆。

(来源:新浪汽车)

两个数据相差2倍还要多!但即便是按照厂家的统计,其月销也只有4000辆出头,这样的销量放在整个市场环境中来看,其实难言出色。

为何如此?说到底,或许还是因为奇瑞的品牌形象,似乎并没有想象中那么高…

就相当于一个平常做快餐的厨子,盘了一家酒店做满汉全席,很多人并不能一下子接受,但如果放在平时,他就能做出精致大餐,大家也都知道他的水平很高,之后再去盘酒店做满汉全席,会不会更容易得到人们的支持?

你品,是不是一个道理…

三、压力山大的「瑶光」…

如今,「瑶光」已经将星途、奇瑞绑在了一起,这无疑是一场豪赌。

如果做成了爆款,那么奇瑞集团的「瑶光2025战略」,没准更会受到市场的青睐。

要知道,按照这个战略,奇瑞在未来五年,计划投资1000亿元用于技术创新,全面加强对新能源与智能汽车的投入和布局。

可1000亿,不是个小数目,平摊到每一年,得拿出200亿元来。

所以,当去年9月奇瑞公布该战略时,有市场分析人士认为,奇瑞大概率还是会引入社会资本,毕竟按照当时公开的数据显示,整个集团2021年全年的营业收入也只有1056亿元。

可要是「瑶光」的表现不尽如人意呢?

(星途营销中心总经理 黄招根)

或许,奇瑞会有一个更好的故事,也或许,星途又会迎来新的老总…

毕竟,该品牌自成立来,高层变动就十分频繁,经历了曹志刚、李东春、贾守平、陈曦、贾亚权(兼)、叶磊等多任高管,直到去年6月,指挥棒交到黄招根手上,才算相对稳定。

这会不会是星途遇到困境时的基本操作?

只是,真不希望被小编言中吧…

221381