上汽大通maxusg50有驾(上汽大通MAXUS G50参数)
作为国内领先第三方汽车品质评价平台，车质网自2010年8月开始启动“百名车主评新车”调查活动，每月将专题调查几款受关注程度较高、市场销售至少六个月以上的全新车型，以全面了解中国市场在售新车的可靠性以及消费者满意度，帮助更多消费者选择可靠耐用的汽车产品。截至目前，“百名车主评新车”调查活动已累计调查新车250余款，收集有效车主样本3万余个。
调查周期：2022年7月1日-2022年7月31日
有效问卷：103份
如今，MPV车型火热程度不言而喻，尤其是偏重家用的MPV车型凭借空间大、驾驶品质出色、便宜省油更加受到消费者认可，这其中就包括上汽大通MAXUS G50这款车。根据参与本期“百名车主评新车”调查的车主反馈，2022款上汽大通MAXUS G50在外观设计、内饰布局方面广受好评，但也有部分消费者反映其“车身附件及电器”和“异响”问题稍多。
在收集到的103份有效问卷中，根据车主对2022款上汽大通MAXUS G50在车型基本面、驾乘感受、使用成本以及质量可靠性、售前/售后服务方面给出的真实评价，在此次调查中，2022款上汽大通MAXUS G50的综合得分为83分，基本达到了车质网的推荐标准。
一、 车主画像：二次购车比例最高 且男性较多
从本次调查结果来看，参与调查的2022款上汽大通MAXUS G50车主中，男性占比较多，可见偏重家用且空间大的MPV车型比较受到男性消费者的欢迎。从年龄分布来看，31-35岁消费者占比最高，比例达到了36.9%，其次36-40岁的消费者比例也达到了31.9%。此外，在购车次数方面，二次购车占比也达到了45.7%。可见，购买2022款上汽大通MAXUS G50的消费群体集中在中年男性且多为改善型购车。
二、车型基本面：外观设计出众 内部布局和材质认可度高
2022款上汽大通MAXUS G50整体设计较为大气，大嘴式进气格栅搭配横条幅镀铬条装饰看上去很有气势，修长的前大灯组还与前格栅相连，配合格栅中部醒目的英文标识，增加了视觉冲击。在参与调查的车主中，有高达36.9%的车主表示对2022款上汽大通MAXUS G50的外观设计感到满意，另外还有23.3%的车主对车辆在装配工艺方面表示认可。
而在针对2022款上汽大通MAXUS G50内部情况的调查中，“内饰布局”和“材质做工”成为了参与调查车主最满意的方面，分别占比25.3%和23.3%。2022款上汽大通MAXUS G50内部采用了环抱式设计语言，中控台还采用大量软质材料包裹，配合银色饰条，营造出浓郁的居家氛围，而12.3英寸悬浮式中控屏也与很符合时下流行趋势。
总体来看，2022款上汽大通MAXUS G50的外部及内部配置表现达到了车主的预期，表示“非常满意”和“满意”的车主占比之和超过了7成，表示“一般”的消费者占比为26.1%，并未收到不满意的评价。
三、驾乘感受：驾乘舒适性较好
在衡量一款车型驾乘感受如何时，每个人所看重的部分不尽相同。在此次调查中，有49.5%的车主表示更看重驾驶和乘坐感受兼顾，同时还有30.1%和20.4%的车主分别选择了驾驶感受和乘坐感受。而这也说明了车主对于2022款上汽大通MAXUS G50在驾乘舒适性方面有着良好的表现。
2022款上汽大通MAXUS G50配备了1.5T涡轮增压发动机，最大功率124kW，最大扭矩250N·m，与发动机匹配的是6速手动以及7速双离合变速箱。发动机参数调教较为出众，整体提速较为畅快，驾乘感受舒适。
在进一步的调查中，将针对2022款上汽大通MAXUS G50在加速性能、转向性能、制动性能、静音性、舒适性以及功能性这6个方面进行驾乘感受满意度调查。参与调查的大部分车主对于2022款上汽大通MAXUS G50的“舒适性”、“功能性”给出了较高评价，同时还有16.6%的车主对 “加速性能”表示满意。不过也有部分车主表示2022款上汽大通MAXUS G50在“转向性能”和“静音性”方面仍存在提升空间。
在2022款上汽大通MAXUS G50驾乘感受的综合评价中，参与调查的车主给出了客观的评价，超7成的受访车主表示“非常满意”以及“满意”，同时还有28.1%的车主表示一般，未收到不满意的评价。
四、使用成本：符合期望值
作为自主品牌热销MPV之一，2022款上汽大通MAXUS G50目前全国各地有着不同幅度的优惠，有89.4%的受访车主认为该车售价合理，符合心理预期。而在购买车辆后，后期的使用成本高低成为车主最为关心的话题。
在本次针对车辆油耗的调查中，超半数的车主表示该车油耗基本维持在10-12升，还有33.1%的消费者表示油耗在8-10L升，整体表现符合预期。此外，在收到的103份调查问卷中，有92份问卷认为2022款上汽大通MAXUS G50维修/保养费用符合预期，占比达到89.3%。
在2022款上汽大通MAXUS G50使用成本的总体评价中，参与调查的车主给出了相对客观的评价，认为“满意”的车主占比最多，达到了53.4%，表示“非常满意”的车主占比仅为6.8%，并未收到不满意的评价。
五、质量可靠性：车身附件及电器问题稍多
根据调查结果显示，在接收到的103份有效问卷中，有43份问卷显示车辆已经出现过非人为故障或质量问题，占比接近半数。
在这些出现非人为故障的车辆中，首次故障出现在行驶里程5000-10000公里以上占比最高，为41.2%。而对于首次出现故障时间段的调查结果显示，有34.9%的车主表示车辆在购车6-12个月内便出现了故障，而首次故障出现在购车1个月内和1-3个月的车辆比例相对较低。
在对车主的进一步调查中我们发现，车身附件及电器出现非人为故障的占比最高，这也体现在“这款车最严重的质量问题或缺陷”。经调查发现，车主对于2022款上汽大通MAXUS G50的抱怨集中在 “其他”方面，具体表现为“车身生锈”和 “车窗升降故障”、“车载互联故障”等。此外，部分车主表示2022款上汽大通MAXUS G50还存在“异响”问题，其主要表现为“变速箱异响”等。
尽管部分车主对于2022款上汽大通MAXUS G50的一些问题有所抱怨，但大部分参与调查的车主对于其质量可靠性依然给出较为客观的评价。其中，认为“满意”的车主占比最多，达到了57.9%，认为“一般”的车主占比为29.1%，“不满意”的评价仅为5.2%。综合来看，2022款上汽大通MAXUS G50的质量可靠性表现基本达到了受访车主的预期。
