发动机清洗的必要性解析(发动机清洗有必要吗)

有必要清洁发动机：1。因为发动机是在工作过程中，随着发动机的高温工作环境；2.相对运动、摩擦表面运转造成的磨损以及可燃混合气从气缸内部逸出到曲轴箱内，都会对机油的性能和质量产生一定的影响；3.当机油的性能和质量下降时，其清洁机油通道的能力也会下降，最终导致机油油泥在发动机润滑系统中堆积，严重时甚至会堵塞油路。因此，发动机润滑系统需要定期清洗。

网友留言提问：

1. 是否有必要每两万公里清洗一次发动机

2. 发动机清洗是什么意思

这是认为有必要讲一讲的话题，因为换季的时候很多车主都会提前保养车辆，也会考虑到是否有必要因为低温而进行特殊的保养。

发动机清洗有两重含义，其一是外部清洗，也就是包括发动机舱的清洁；客观来说这是没有什么必要的，因为发动机舱总不会很干净。发动机舱是由两侧翼子板，上部分的引擎盖，以及部分车辆有的下护板包裹，但是正常车辆的下护板都不会进行完全包裹，而只是在车头前面有一块工程塑料板覆盖。

发动机护板的主要作用是防止飞溅的污水和导流，并不能起到防止托底碰撞的作用；因为护板材料没有多高的强度，毕竟是塑料，而且也不宜有很高的强度。

否则在碰撞中发动机无法正常下沉，正面撞击有可能挤破防火墙而侵入驾驶舱，这会对驾乘人员造成很严重的伤害；所以原车不会用金属护板，后期加装的护板是存在安全隐患的。

护板的主要作用是导流，防止从车头进入底盘的气流形成紊流从而影响行驶稳定性；所以护板只需要前面小小的一块，那么在行驶中则必然会有积水溅入发动机舱，但是不会有问题。

发动机舱里的零部件和结构都会进行防水喷涂，不用担心生锈带来隐患，至于脏污也不用担心；在行驶中会有高速气流进入发动机舱，一般的灰尘都会被吹掉，除非发动机漏油才会出现油泥，只有这些车辆才有必要定期清洁。

反之，正常车辆只需要正常保养就行，因为在更换机油或其他零部件的时候，维修人员总会用高压气吹一吹灰尘，这就足够了；至于全面清洁发动机舱也不能用高压水枪直接冲洗，因为发动机舱里有保险盒，其防水性能很差，直接喷水可能会出现短路；而且大灯后面也都有通气孔，里面只有一个小小的防水海绵，喷水也容易造成大灯进水。

另一种发动机清洁指的是清洁内部

一般方式是使用机油机型清洁，诸如火花塞、喷油嘴和节气门等容易拆卸的零部件也会拆到清晰；然而这也没有必要，火花塞等零部件上会有些积碳，但积碳是多还是少取决于驾驶习惯，如果没有原地热车的错误驾驶习惯则不会有多少积碳，在发动机的动力和油耗表现正常的前提下则无需进行清洁。

使用机油“冲洗”发动机也是没有必要的，用其他专用清洁剂可能会埋下隐患。

发动机内部需要清洁的无非是油泥，而油泥形成的速度和程度不比积碳夸张；同时机油本身就有清洁油泥的能力，但是需要在加注之后的正常用车过程中进行缓慢的清洁。

油泥不仅在贮存机油的油底壳里，机油道里也是有的，想要全面清洁就得让机油流动起来；所以简单的冲洗没有意义，使用清洁剂清洗无法完全放空清洁剂，残留的部分是否会影响机油的性能也是值得商榷的。

所以发动机只需要按照里程数正常换油，通过机油本身来清洁即可。

有些老司机说发动机要每隔几万公里清洁一次，反正一年也开不了几千公里，几年清洁一次也能买个心安；然而这也就是买个心安而已，几万公里是很短的行驶里程。有些集装箱卡车一年能开出三四十万公里，这些发动机去定期清洗了吗？

所以汽车哪些总成需要做哪些维保项目，最佳参考就是卡车。

这些常年高负荷运转的柴油机都不去做的维保项目，一年不过开个一两万公里甚至只能开几千公里的家用车还需要吗？汽油机不是豆腐做的。