随着全球汽车市场的不断发展，各大汽车品牌也不断竞争，争夺市场份额。近日，根据美国媒体Motor1发布相关数据显示，2023年第一季度全球汽车销量前五榜单出炉，其中丰田占据榜单四席，并且都是燃油车型。在当前全球新能源浪潮的席卷下，丰田能够以燃油车占据4席，可见丰田产品在全球市场极强的竞争力。
- 第五名 丰田凯美瑞
B级车领域，作为各家车企竞争最激烈的市场，可谓是“没有硝烟的战场”，而一直以来，凯美瑞的市场口碑都很不错，在国内也是B级车的销量前三，那么凯美瑞究竟有何种魅力，让它在竞争极其激烈的中型车市场长盛不衰呢？
与其说是品牌信仰加持，其实更多的还是行驶质感高级，与同级车相比，凯美瑞的悬挂并不倾向于运动性、操控性的调校，即便以时速50km/h经过减速带时，也没有明显的弹跳波动感受，减震器对于大小震动的过滤都比较到位，能赋予乘客良好的驾乘体验，这在同级别车型中真的很少见。并且，凯美瑞“三年只亏购置税”，这句话看似有些夸张，但也说明了凯美瑞的质量稳定性以及高保值率。
- 第四名 丰田RAV4和威兰达
一些知名的汽车品牌在与国内的汽车厂合作时，大多会选择在国内的南方和北方各设一座工厂，由此便产生了一款原产车到了国内就变成了“南北双车”的独有现象。而这两款车就是如此，其实本质上就是一款车，算是兄弟车型，不过在国内网上基本没啥人讨论，但销量可是真不少，不仅能够在全球销量排第四名，加在一起也能进国内SUV销量总榜的前三。
外形方面，RAV4荣放硬派阳刚，威兰达则更加圆润，更像一辆城市SUV。两车的2.0L燃油版车型，在价位相当的情况下，威兰达的配置更加注重实用性。
- 第三名 丰田海拉克斯
海拉克斯这款车应该有不少人都没有听过，作为丰田旗下的皮卡产品，海拉克斯主要的销售地区是在海外。其海外发售版本搭载了2.8升柴油发动机，最高马力224匹、扭矩550牛·米，配备6速变速箱。在日本，则专门配备了2.4升涡轮柴油发动机，最高马力148匹、扭矩400牛·米，而在GR Sport车型上还配备了一套18寸轮毂以及越野专用减震器。
不过，全球销量第三名，兔兔个人感觉应该还是轿车类，实在不济也该是SUV，出乎意料居然是一款皮卡车型。真可谓是全球皮卡的销量之王了，国内基本都是平行进口在销售，而国外它的主要优势就是性价比和皮实耐用。
- 第二名 丰田卡罗拉、雷凌
这个也是我们熟悉的，在国内更是有着“马路三大妈”的称号，但是为什么骂的人这么多，销量反而越来越高呢？不仅是在全球销量中，在国内汽车市场的合资轿车销量中也是长期名列前茅。
主要原因首先就是因为价格便宜，十万左右就能买到，对于一般普通的工薪阶层都能买得起，其次就是皮实耐用，所谓“一车传三代、人走车还在”，同时小排量的发动机搭配一个CVT变速箱，油耗也非常低，后期保养维护价格也实惠。最最重要的一点，因为市场巨大的保有量，后期不仅好卖，还能卖一个好价钱。
到这，大家基本看出来了，前五名里有四个丰田，是因为丰田真的有那么好吗，不见得，但是它主打的就是便宜省油、皮实耐用，全球大部分人买车，普遍还是追求这个，所以才能销量高，和咱们国内情况差不多，但是最后一名可完全不一样了，竟然是个电动车。
- 第一名 特斯拉 Model Y
2023年第一季度，特斯拉凭借Model Y超高人气和狂劲动力，在全球范围斩获订单26.72万辆，位居全球最畅销单一车型第1名，2023年一季度销量同比2022年一季度大涨69%！
如果论便宜耐用，Model Y的价格可比第二名卡罗拉贵多了，并且还是个有里程焦虑的电动车，但是居然成为了全球销冠，并且特斯拉在国内新能源市场的销量占比也是不容小觑。确实，要是说电动车在全球范围内，能挑战特斯拉地位的几乎是没有，“全村唯一的希望”就在咱国内的车企了。
可能细心的朋友会发现，全球销量前五怎么没有中国车呢？咱们自主品牌的车，第一季度销量最高的是比亚迪宋（家族），卖了14万辆，跟全球第五名相比还差两万辆左右，不过这个销量几乎全部来自于国内，所以不得不承认中国的单一市场力量的确很强大，但同样也说明我们自主品牌的“出海能力”比较薄弱，所以自主品牌还需要继续加油，争取让全世界都认可中国车。对此，你怎么看？
下一篇：返回列表
