马自达作为一个颇为小众的品牌，在国内也有两家合资企业：一汽马自达和长安马自达。虽然现在两家的日子都过得不太顺心，但也没有见官方有任何要合二为一的意思。
其实很多人都知道，在此之前，还有一家海南马自达，也就是现在海马汽车的前身。它和现在的一马还有长马又是什么样的关系呢？
这还要从三十年前说起——
时光回到1988年，海南汽车冲压件厂成立，其买下了福特汽车的冲压线，为上海大众加工覆盖件。同年，在政府的支持下，又从菲律宾买下了福特在当地的合资工厂，海南汽车冲压件厂同时也更名为“海南汽车制造厂”。
虽然升级为汽车制造厂，但由于得不到美国福特的技术支持，新工厂一直处于没有产品可生产的境地。众多机缘巧合之下，当时同样近况不佳而委身福特旗下的马自达，和海南汽车制造厂建立了联系，双方一拍即合展开了合作。
1990年，海南汽车制造厂成功下线了历史上第一台海南产的汽车，其原型为马自达1980年推出的马自达929旅行车。有了试制车的成功，1991年海南汽车制造厂开始以散件组装形式小批量试生产代号为HMC6470的该车型。
1992年，海南马自达汽车有限公司正式成立，HMC6470也正式投放市场。虽然车身采用了马自达的总成，但底盘和动力均为国产，其国产化率超过70%。
但其实海南马自达的发展并没有看上去的那么顺利。因为当时中央希望海南和广东联合，成立一家以中方为主题的商用车合资公司企业，合作谈判先是和美国的克莱斯勒，后又改为奔驰。在和奔驰长达三年的谈判中，海南马自达项目也一度中断。
合资中断但合作却一直未断，海南汽车制造厂陆续推出过不少来自马自达的车型：
曾小批量进口马自达929和626的散件进行组装生产；
采用CKD的形式组装生产以马自达E2000面包车为原型的HMC6440的面包车；
同样以CKD的形式组装生产了第一代马自达MPV命名HMC6450；
以第六代马自达323为原型的海南马自达323（HMC6430）；
虽然生产了这么多车型，但其实海南汽车制造厂当时还未获得国家颁发的汽车生产许可证，生产的车辆无法在全国销售，企业也濒临破产的边缘。
1997年，为了挽救海南汽车制造厂，海南省政府同意工厂挂靠一家国有大型汽车企业，正好彼时一汽在全国兼并企业，双方一拍即合，以国有资产无偿划拨的方式实现资产重组，成立以一汽集团100%控股的一汽海南汽车有限公司。
在这次重组中，海南汽车制造厂得到了梦寐以求的生产资质。而一汽集团最大的收获，则显然是来自马自达。
有了资质的一汽海南，在和马自达的二度合作中，收获了真正热销全国的车型：2001年上市的MPV马自达普力马，以及2002年推出的以马自达323为原型的福美来。
然而，一汽集团怎会甘于让马自达和仅仅一汽海南合作？因此我们看到的结果是，2003年一汽轿车获得了更为先进的马自达6的国产权。
在马自达的推动下，2004年一汽、海汽和海南政府重组架构，成立一汽海马汽车有限公司，2005年一汽集团、一汽轿车和马自达共同出资成立一汽马自达销售有限公司。
其实，当时马自达是*力想要合并一汽海马和一汽轿车的销售权到新成立的一汽马自达中，同时还要求一汽海马放弃采购和国产化权。
在这种情况下，2006年双方的协议到期后，一汽海马不再拥有马自达品牌的使用权，彻底成为了一个自主品牌：海马汽车。
如果当年的故事就此发展下去，或许现在我们就能在同一个展厅里买到所有马自达的车型了，只不过故事里还漏了一个重要的角色——福特。
从1996年开始，福特就成为了马自达的大股东，而2000年过后，马自达在中国市场的发展，怎能逃过福特的眼睛？
2005年，福特旗下各品牌在华销售量合计超过22万辆，其中马自达占了13.4万辆，而福特自己靠着两家合资企业也只卖了8万辆左右。
因此福特当机立断，将马自达3加入长安福特的产品目录，提交发改委审批！
虽然马自达在国内的销售权在一汽马自达手里，但审批依然通过了，所以就诞生了一个奇怪的现象：2006年，长安、福特和马自达联合宣布，马自达3在长安福特投产，通过一汽马自达销售！
那么问题来了，如果你是长安福特，你愿意吗？
把“不愿意”三个字写在脸上的长安福特，在马自达3刚投产2个月就单方面终止了生产。一场关于马自达3销售权的闹剧就此拉开。
闹剧的双方长安福特和一汽马自达各有政策支持，僵持不下了8个月，最终结果：长安福特获得国产马自达3销售权；一汽马自达获得马自达3两厢版进口权。
2008年金融风暴来袭，福特感受到了亏损带来的压力，提出一个福特方针，抛售旗下众多的品牌，马自达也是其中之一。2009年开始，福特陆续出售马自达的股权，直到彻底退出，而马自达也通过回购“重获自由”。
严格意义来说，当时的马自达在国内并没有真正意义的合资企业，和一汽的合资只是销售公司，因此马自达打算退出长安福特马自达三方的合资公司，和长安重组新的合资企业。
直到2012年，长安福特马自达的重组才最终完成，全新的“长安马自达”正式成立。
马来熊
其实一直以来马自达就是想要合并自己在中国的销售渠道的，无奈当年委身福特身不由己。这让我想到了漫威的电影，困境时卖掉的版权，想要再收回来就难了。当年被强行拆开的销售渠道，现在就算真想合并，才买有那么简单。
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