很长一段时间以来，当大家提到“豪华B级车”的时候，第一时间想到的是BBA家族的”三剑客”：宝马3系、奥迪A4L和奔驰C级，这三辆车作为德系品牌各自家的拳头产品，其2022年8月份的销量分别为9601、11883、10479，经济大环境不景气的前提下，每个月1万辆左右的销量也从侧面印证了“三剑客”的不俗实力。
今年3月中旬，林肯推出了指导价在25.28-34.08万之间的首款国产轿车“林肯Z”，但从定价来看降维打击亚洲龙、凯美瑞、君越这类竞争对手的意图可谓是昭然若揭了。
那么林肯这款准备从一众前辈的虎口夺食的产品，产品力究竟几何，下面跟大家一起详细深入的分析
林肯Z虽然延续了林肯品牌稳重豪华的形象，但是官方“智领新生代座驾”的宣传可不是白叫，全新林肯Z采用 林肯ZEPHYR概念车 的设计语言，外观上多了一些运动感，更符合年轻人的口味。外观有i享版和i酷版两个版本的设计。
黑底镀铬点阵式前格栅，贯穿式的LED大灯组横向镶嵌其中。且车标可以点亮，无论是白天还是黑夜识别度都会特别高。
车身侧面整体轿跑式设计风格，溜背造型，感应弹出隐藏式门把手，19英寸铝合金多幅轮毂，匹配固特异御乘系列轮胎。
车尾部分MKZ身上最经典的小鸭尾翼和贯穿式尾灯保留了下来，官方叫做Super Red超红光地平线贯穿式尾灯，与前大灯呼应的同时，品牌LOGO、行车灯、流水转向灯、刹车灯、牌照灯全部集成在这条尾灯上。
不得不说作为有百年历史的林肯品牌内饰部分豪华感的营造上还是有两把刷子的，坐进车内的第一眼就是由12.3英寸液晶仪表和27英寸液晶中控屏链接而成的的一体式屏幕，肉眼可见的地方基本上都是软性的皮革包覆，豪华感科技感直接拉满。
造型比较含蓄的多功能真皮方向盘配色与整个内饰相呼应，中控台下方提供了Lincoln Touch智控面板和手机无线充电槽，
值得一提的是即使拥有如此巨大得中控屏幕的前提下，林肯Z还是保留了空调部分的实体按键，这一点小编给他一个大大的赞，真是善解人意呀。
全系标配2.0T高功率 8AT变速箱，最大功率246马力，峰值扭矩376牛·米，零百加速6.8秒，虽然发动机整体调校上还偏保守，但是比那些低功率的BBA选手强上许多。
前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架是这个价位的主流配置，但是底盘方面的整体设定好像有些过于柔软，细碎震动的过滤也不太够。
配置方面24向电动调节真皮座椅，前排座椅通风加热按摩、ANC主动降噪工鞥、林肯Co-Pilot 360TM 2.0智能辅助驾驶系统、iACC智能自适应巡航、LCA车道居中辅助、PCA防碰撞辅助系统、
第四代林肯SYNC 智行互联系统，Lincoln Touch智控面板、15W无线快充、
128色三区无极动态氛围灯，并线辅助、道路交通标识识别、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、蓝牙钥匙、方向盘加热、
HUD抬头数字显示、面部识别、车内香氛装置应有尽有
在林肯Z身上，我们不难看出林肯品牌对中国市场的重视程度，在最大限度保持自身豪华、舒适、稳重的品牌调性的同时，针对国内消费者喜好进行了一系类的改进和调整。
2.0T满血高功率发动机、超级大连屏再加上25万起步的售价配合终端一万多元的优惠，对比奥迪A4性价比直接拉满，隔壁的宝马3和奔驰C更不用说了（当然林肯的品牌力与BBA并不在一条水平线上）。
售价更低的前提下动力系统、空间舒适性、驾乘质感、科技豪华感等方面对比BBA都有优势，如果您手握25至30万元左右的预算，您会不会选择林肯Z呢？欢迎在评论区留言讨论。
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