近日，经过4个多小时的连续奋战，沪苏湖铁路沪昆线还建段李家塘站信号楼过渡施工顺利完成。本次施工为后续李家塘站站场还建及区间改移工程创造了有利条件，详见↓
据悉，此次施工具有施工范围大、作业工点多、安全风险高的特点。施工人员对既有沪昆铁路李家塘站信号楼进行搬迁，开通启用过渡信号楼信号设备、运转室控制台和信号室内的新版联锁、TDCS、监测等软件；同步对既有通信传输系统、数字调度通信系统、无线调度通信系统等业务进行倒接；涉及周边新桥、春申、莘庄、封浜、七宝5个站所、1个调度中心，室外拆改配线达1500余根。
施工前期，施工人员克服夜间施工压力大、多专业交叉作业复杂、连续多日高温天等诸多困难，完成70余次天窗点施工，并且对施工预案、人员、工机具、计划管理内容进行针对性的安全、技术交底，保障了施工过程中的人员及行车安全，实现了李家塘站过渡信号楼顺利开通启用。
沪苏湖铁路起自上海虹桥站，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，正线全长约163.7公里，设计时速350公里，设上海虹桥、松江南、练塘、汾湖、盛泽、南浔、湖州东、湖州8座车站。
沪苏湖铁路建成后，将成为连通上海、苏州、湖州等长三角重点城市的重要铁路运输通道。
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