近日，奇瑞又成为各大汽车媒体关注的焦点。不是因为奇瑞又有新款车型上市，而是奇瑞提出申诉，说奔驰新能源汽车品牌“EQ”严重侵害了“奇瑞eQ”的权益。今天车趣菌就来聊聊这个事情。
奇瑞拥有“eQ"商标权益，无可争辩-
2014年11月5日，首款奇瑞eQ正式上市，补贴后价格是5.98-6.48万元。销量方面，2016年奇瑞eQ的销量约为1.6万辆，同比增长120%。而2017年3月25日，奇瑞eQ1正式上市，补贴完后价格4.98-9.98万元。从这些信息可以表明，奇瑞一直有在用“eQ”这个商标进行电动汽车的生产和销售。
2017款奇瑞eQ1
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为更好的拥有“奇瑞eQ”商标，奇瑞也很早就申请注册了“奇瑞eQ”商标，并于2015年7月获得通过。而奔驰EQ在2016年7月才提交申请，大大晚于奇瑞。（想不通为何奇瑞没有申请“奇瑞EQ”商标）
2016年9月的巴黎车展上，奔驰正式发布了旗下纯电动品牌“EQ”概念车。也就是说，奔驰EQ电动车尚未在中国有进行生产和销售。
奔驰EQ纯电动概念车
综合以上信息，奇瑞对“奇瑞eQ”商标拥有无可争辩的权利。尽管“奇瑞eQ”和奔驰“EQ”在字母大小写上略有微小差异，但肯定会影响到奇瑞eQ的品牌形象。
被大众坑坏，奇瑞这次一定要赢回来时间回到2013年3月，奇瑞旗下观致兴高采烈的准备在日内瓦车展上亮相首款轿车——GQ3。结果大众汽车在德国对观致汽车发起诉讼，要求观致汽车停止使用GQ3车型名称。理由是奥迪SUV已经使用Q字母冠名，最终法院宣判观致不得使用GQ3车名。不得已，观致首款三厢轿车以“观致3”(Qoros 3 Sedan)命名。可以说，奇瑞硬生生被大众给坑了。
2017款观致3
都说吃一堑长一智，面对奔驰“EQ”很明显的侵权行为，奇瑞毫不犹豫的选择维权。2014年8月，特斯拉做出了一些补偿，与广东商人占某之间涉及商标、著作权、不正当竞争等方面达成和解，从而成功获得商标权益。参考特斯拉这个案例，未来奇瑞eQ和奔驰EQ是否存在和解的可能呢？
车趣菌觉得这个的可能性很小，主要有以下几个因素。
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奇瑞和奔驰都希望能在电动汽车领域获得成功。奔驰的品牌知名度高，消费者看高不看低。为防止被人说奇瑞eQ是山寨奔驰EQ，奇瑞不能和解。
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目前奔驰EQ尚未在中国进行生产销售，真的和解了，奇瑞也拿不到什么赔偿。真没有和解的必要。
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和解的方式之一是双方合作（参考大众江淮），但这个方式奔驰和奇瑞应该都不会接受。为了一个商标而牵扯那么大合作，奔驰应该会觉得很亏。
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以前自主品牌比较弱小，老是被外资品牌起诉侵犯商标权益。现在自主品牌在快速崛起，对于侵犯权利的行为，势必要展现维护的自信和决心。
综合以上分析，奇瑞在这个事情上，大概率不会选择和解，同时申诉很有可能获得支持。那对于奔驰EQ而言，不可能放弃中国这个大市场。真的不能注册EQ这个商标的话，奔驰很有可能另外取名。
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