其实国内自主品牌当中比较出名的几个，都是靠着一款车型在消费者中爆红的，像是奇瑞的QQ，长城的哈弗H6，宝骏的510等就都是这个情况。其实想要获得比较高的知名度，每个汽车品牌都是要经过这一步的。只有旗下的一辆车型火起来，才能让更多的消费者对这个品牌有所了解，口口相传之下，才能成为国内的知名品牌。而国内近年来悄然跻身一线品牌的长安虽然是靠着自身品质一步步发展起来的，但是其实这个品牌走进大众视野也是靠着旗下一款车型才做到的。曾和奇瑞QQ齐名的微型车，销量仍旧坚挺，实用性不够但是仅售4万。
这款车就是当年也曾遍布大街小巷的“街车”奔奔，虽然在销量上比奇瑞QQ要差一些，但是知名度却没落下。奔奔不仅为长安赚到了不少钱，也为长安赚到了不小的名声。长安也是自此之后才可以慢慢通过其他车型发展到今天这个地步的。
而且奔奔即使在今天，也是许多消费者购买代步车时的一个重要选择。因为奔奔这款车确实比较经济实惠，仅有4万不到的价格，却能够拥有不错的家用性能。而这款车本身最大的亮点就是即使和合资车相比，也十分出色的节油性能。当然，这不是说长安的发动机现在已经做得比合资车还要好，只是奔奔的体型不大，再加上动力也不是很强，而且灵活的车身也可以避免许多拥堵的情况，可以说“见缝就能插”，所以这款车比较省油还是有道理的。
其实奔奔除了比较省油之外，还有一个非常贴心的地方，那就是它简约而丰富的内饰。虽然和大多数价格低廉的微型车一样，内饰上的材质和科技感都比较差，但是却靠着自身优秀的设计，硬是将内饰设计出了时尚的感觉，而且按键也比较丰富，功能也相对齐全，以这个价格来说还是可以让消费者满意的。
只是奔奔毕竟是一款微型车，而且实用性也确实不怎么样。最直观的体现就是奔奔的车内空间，本身就不够的轴距，再加上驾乘空间也没有侧重于前排空间，使得前后排都不是很充裕，而且后备箱的载物能力也比较弱，总的来说，就是车内空间不够实用，设计也不够人性化。
不过奔奔毕竟只是一款4万左右的代步车，而且当下还算可以的销量也足以证明这款车的整体表现还是可以被消费者接受的。较低的油耗，城市内灵活的车身，用来代步非常合适，只是在空间上的局限比较大，奔奔还是比较适合身型偏小的消费者够买。
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