在国内的豪华汽车市场，几乎一大半的份额都被BBA这三个一线豪华品牌所霸占，其他二线豪华品牌，只能去抢夺剩下那些不多的份额。可以说，在这样的背景之下，二线豪华品牌的竞争的激烈程度并不比其他市场低，毕竟这里面也不乏凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃、捷豹路虎等比较有名的车企。
而从最直观的数据来看，今年豪华车市场罕见没有“逆市上涨”，反倒是出现了不同程度的下跌。不少小众车企更是直接被边缘化，像是讴歌就顶不住压力在今年早些时候宣布了要退市的消息。而以“安全”著称的沃尔沃，在今年上半年也卖得并不好，根据中国汽车流通协会公布的数据来看，沃尔沃亚太上半年的累计销量仅为60166辆，同比下滑27.6%。
不得不承认，今年以来沃尔沃的表现的确不尽人意，毕竟此前沃尔沃不断上涨的销量，都要让人以为它可以冲击二线豪华头部阵营了，但目前看来，这样子的目标还是有点远。要知道，沃尔沃在市场中一直被号称是“价格屠夫”，因为旗下众多车型都有着骨折销售的情况，那为何如今沃尔沃却被不断边缘化了呢？
沃尔沃之所以下滑，不少人认为是“缺芯”的原因，当然这也是如今整个豪华车市都存在的客观因素。但抛开这个缘由之后，沃尔沃本身也出现了不少问题。
一方面来看，就是沃尔沃旗下的车型并没有足够的竞争力，同时也没有推出新车型。卖得好的还是大家熟悉的XC60、S90以及XC40这三款车，而且比较糟糕的是，这三款车型在今年上半年也都出现了不同程度的下滑，最严重的一款车型便是XC40，今年上半年只卖出了5698辆，同比大跌50.60%。
燃油车型不够有亮点，沃尔沃新推出的新能源车型也同样遭人诟病，毕竟明眼人一看就知道这是“油改电”车型，无论是沃尔沃XC40纯电版，还是推出的沃尔沃C40，在续航、加速等表现都非常平庸，你说你拿什么去跟市面上那些新兴的造车新势力去相比呢？更何况，“油改电”的方法连一线豪华品牌BBA都行不通，处于二线阵营的沃尔沃更是如此。
另一方面来看，沃尔沃如今还有一个比较尴尬的处境，就是旗下的许多车型都依靠着大跳水来维持销量。从网上查询发现，沃尔沃S90有7款在售车型，不过这些车型都基本有着7万元左右的终端优惠，更甚者部分地区还狂降11万元，也就是说沃尔沃S90这款中大型豪车的进入门槛降到了30万以内。虽然价格非常“香”，但降价其实也是把双刃剑，因为这也导致沃尔沃的保值率并不怎么样，而很多消费者也怕今天才买到手，明天就能给你贬值个五六万的情况，你说谁还敢买呢？
除此之外，沃尔沃最显著的标签便是“安全”，这或许在曾经是个很吸引人的点。然而，随着如今消费者对车辆需求的提高，很多车企在造车时都已经比以前更注重了，各种主被动配置也是不缺的，这也就意味着沃尔沃曾经引以为傲的“招牌”已经无法与其他品牌拉开差距，那对于沃尔沃的打击肯定还是蛮大的。
小编语
相比起以前还有着“安全”的招牌，如今的沃尔沃的确面临着非常尴尬的处境，要说品牌影响力，比不上二线头部车企以及BBA；要说智能化与电动车，又比不上“蔚小理”等造车新势力。或许这个来自北欧的豪华品牌，目前就只剩下独具一格的设计让人眼前一亮了。而面对着残酷的市场竞争，沃尔沃或许也该拿出更有力的产品了。
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