这个世界上怀才不遇的人并不少，古有屈原、韩愈这样的才子，最终落个悲惨的下场。现有教授我这样的，天天坐在电脑前苦逼码字，痛不欲生。总体的心理反应以及生理反应归结起来，就两个字---蛋疼。不过相比之下，这些汽车界的好汉的命运，似乎更为悲惨一些。花了成千上万的研发费用，数年时间的耐久性、安全性试验，好不容易练就一身好武艺，却在市场上遭受消费者的冷眼。倘若你在路上看见这些车，那就行个注目礼吧…
上汽大众斯柯达—速派
厂商指导价：16.98-27.28万
前不久，途观的同卵兄弟---斯柯达Yeti才拍死在了沙滩上。这悲伤还没有散去，斯柯达速派又栽到了坑里去。所以我们说，如果你想一款新车能够热卖，请第一时间把车头的斯柯达车标给抠掉。事实上，斯柯达速派就是这样的一种情况。
屈居在大众之下的斯柯达，不知道趟了什么狗屎运，旗下的旗舰B级车—-速派领先地用上了大众目前最新以及最顶尖的B8技术平台，在车身轻量化、车身安全性、车辆舒适度方面相对大众其他车型具有绝对性的领先优势。注意！是领先地！早在去年10月，采用B8技术平台的速派便已经上市。比起同样采用B8技术平台的大众迈腾要早上将近一年的时间。更不用说在平台技术上，甩仍然采用“B7.5”平台的大众帕萨特不知道多少条街。但如今，迈腾早就把中级车冠军的凳子捂热。而速派呢？麻烦递一递放大镜，我没在销量榜上找到速派的名字。哦对了，还有一点差点忘了说，人家速派的起售价只要16.98万，正常人都知道这里边的性价比吧？
广汽三菱--欧蓝德
厂商指导价：15.98-22.38万
以往提到最具性价比的进口SUV，不说欧蓝德都会被别人揍。是的，起售价才19.98万，全进口生产、就算入门车型都带有无匙进入、倒车影像、定速巡航、GPS导航、自动空调等一大堆高逼格超实用配置的三菱欧蓝德完完全全就是性价比这个词最形象的展示。蛋事！好像广大的人民群众在买SUV这件事上，似乎完全就没有考虑过三菱这个品牌。
我的天！你们都忘了三菱是卖越野车发家的是吗？你们都忘记了那个每次跑拉力赛都得第一名的帕杰罗了吗？算了，对于广汽三菱这种既不打广告也不推新车的车企来说，存在感低也算是一件很正常的事情。根据数据表示，今年9月，欧蓝德的销量仅为1479辆，排在了销量榜的100名开外。只不过如今，广汽三菱正式把欧蓝德国产化，在原本已经无底线的起售价基础上（依旧是丰富的配置水平），再度下调至15.98万。对于已经变相与缤智、昂科拉等A0级SUV竞争的欧蓝德来说，再卖不好就真的要去算一算风水了。
长安铃木—维特拉
官方指导价：9.98-15.98万
同样是时下最火热的小型SUV，缤智、XRV、逍客随随便便就月销过万。而长安铃木的维特拉借着黄金9月的势头，才勉强取得了3548辆的销量。不禁让人感叹，维特拉你给人下诅咒了吧？！
维特拉不好么？不是呀！9.98万的价格就能够买到1.6L动力的手动挡车型。要是感觉1.6L的动力太肉，手动挡开起来也嫌麻烦，那大可以买12.68万的1.4T自动挡车型。12.68万的售价能够买到一辆1.4T动力的合资品牌小型SUV，敢问这个市场还有谁？！虽说自动挡的入门车型，但配置是相当的不含糊。ESP车身稳定系统、前排气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、上坡辅助，称之为同级安全配置最丰富也不为过。要是偶尔装个逼，一键启动、多功能方向盘、换挡拨片、发动机启停等配置，也是让你装逼信手沾来。价格便宜到爆，配置丰富到爆，再加之铃木在小型车方面确确实实是有那么的一套，维特拉必须是天地良心的存在。不过这个充满套路的社会似乎不怎么爱讲良心，你实在了，人家反而瞧不起你。
斯巴鲁--力狮
官方报价： 21.98-29.28万
事实上，斯巴鲁的销售业绩跟它在赛场上大放异彩的表现一直是风马牛不相及。一面方面，是WRC(世界拉力锦标赛)的历届冠军、全时四驱系统的性能代表，牛逼中的战斗机。另一方面，整个斯巴鲁品牌的在华月销量均维持在千辆级的水平。即使相比起英菲尼迪等3线豪华品牌，同样也是无地自容的感觉。
而论整个斯巴鲁品牌里最倒霉的，莫过于力狮。作为斯巴鲁的唯一一款中级车，对比起奔驰C级、宝马3系、捷豹XE等豪华中级车，力狮21.98万的起售价真是大写特写的一个性价比。此外，力狮全系标配了斯巴鲁的独门绝学---水平对置发动机以及全时四驱系统，要下个赛道也是轻而易举的事情。这还不够，动力方面还拥有一台最大功率177kW、最大扭矩350Nm的2.0T发动机，动力表现是完爆同级车型。完完全全的性能取向？NO！根据海外媒体作出的客观公正的评价：力狮的内饰做工以及材质用料依旧保持着一个豪华品牌该有的水准，你所苛刻要求的品质，力狮都能够给到你。而后排空间方面，亦也是同级车型中少见的宽裕。头部空间开阔、腿部空间舒展，舒适感指数爆棚。所以我还是要劝一句，同样的钱，买什么雅阁、凯美瑞。
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