日前，一汽-大众奥迪带来了下半年的第一张成绩单。
在6月的高光表现后，7月份的终端销量牵动着许多人的心，好在奥迪没有辜负所有人的期望：国产各款车型延续了6月的高增长态势，7月共实现销售52 273辆，同比劲增10.8%；进口车型表现稳健，1-7月累计销量达到36 545辆，同比增长27.1%。
其中，奥迪A4L以单月14 501辆的销量，助力其前7个月累计销量直指10万大关，成为唯一一款挤进轿车销量榜TOP 15的豪华品牌轿车；
产能释放后，蛰伏几个月的全新A6L也终于在7月得以爆发，环比大增105.9%，达到10005辆；
SUV方面，全新Q5L则继续保持其竞争优势，7月共交付13 226辆，同比劲增45.7%。全新奥迪Q3环比数据大增188.5%，同样十分给力。
就在几日前，奥迪官方刚刚公布了上半年的业绩收入。今年上半年，奥迪集团销售收入为288亿欧元（约2206亿人民币），营业利润为23亿欧元（约176亿人民币），经营销售回报率为8.0%。其中，持续增长的中国市场分担了不少奥迪在全球销量的压力。
而在今年下半年，一汽-大众奥迪的节目单上也是好戏连台。首先，奥迪电动化时代的标志性开创产品奥迪e-tron将在下半年正式在中国上市，并将在明年启动在华量产工作。
对于这款标志性的产品，我们早已可以说是“未见其人，数闻其声”了。其最近的一次在华公开亮相是在此前的亚洲电子消费展上。奥迪e-tron采用奥迪最新的家族设计语言，六边形前格栅与倒梯形前大灯的组合与奥迪Q8比较相似。此外，虚拟外后视镜、横条状LED日行灯、全新的轮圈造型也很有辨识度。奥迪e-tron综合最大功率300kW，综合最大扭矩664N.m。
在此前的2月份，奥迪e-tron已在海外率先开始了批量生产，奥迪方面表示，由于收到的全球订单已经超过2万辆，高于2018年9月预定量的两倍，因此，将延迟欧洲市场的交付时间至2019年3月，而美国市场则推迟至2019年第二季度才能进行第一批车辆交付，火爆程度可见一斑。而在新能源汽车火速扩张的中国市场，奥迪e-tron的订单数量必然也会创造新的记录。
除了在新能源市场上发大招之外，奥迪下半年的燃油车规划同样精彩。旗舰SUV奥迪Q8的焕新登场值得期待。Q8可以看作是Q7的轿跑版车型，二者同样基于MLB平台打造，定位于中大型SUV，并在外观上很好地还原了概念车的设计。动力方面，Q8将搭载3.0T发动机 48V轻混系统，最大功率250kW，匹配8速手自一体变速箱，而且全系车型标配quattro四驱系统。
奥迪汽车股份公司管理董事会主席伯蓝·绍特（Bram Schot）
对于这款旗舰车型，奥迪本部也表现出了十分的重视。奥迪汽车股份公司管理董事会主席伯蓝·绍特（Bram Schot）表示：“这款豪华SUV是全尺寸细分市场的又一力作，也是奥迪车型攻势的又一重磅产品。特别是在中国及美国等核心市场，奥迪Q8将成为销量增长的重要动力，并进一步巩固奥迪的市场地位。”
除了两款重磅新车之外，下半年的旅行车家族也要迎来不少上新。全新奥迪A6 allroad、全新奥迪A6 Avant、全新奥迪A4 Avant都将陆续亮相，充实一汽-大众奥迪的产品大年，刺激下半年销量进一步上涨。
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