今天下午，本田摩托向国内市场发布了全新车型NT1100，售价199 000元人民币，只比非双CRF1100L MT版本贵了1000块，这个价格你觉得贵不贵？
本田NT1100是基于“非双”平台打造的一款休旅车型，也可以看作是“非双”针对长途公路骑行的舒适版，但是这台车很有意思的一点是，基于“非双”打造，却挂着一张新款XADV的前脸，所以看上去似乎有点怪异。
动力方面，自然是搭载与“非双”相同的，1084cc排量双缸水冷发动机，最大功率73Kw/7500rpm，最大扭矩103Nm/6000rpm，与非双保持一致，发动机输出数据与国外版本只有细小差距（75kw/104Nm）。此次国内上市的NT1100并不提供MT版本，目前只有DCT的。
为了提升长途骑行舒适性，NT1100配备了一块面积巨大的可调节风挡，手动可调的风挡行程有164mm。很显然这种大小的风挡，只有休旅车型才会配备，而且NT1100主风挡两侧还有一对小的副风挡，提升挡风面积。
作为“非双”的同胞车型，NT1100的仪表采用和非双相同的设计，6.5英寸的全彩TFT触摸屏，搭配单色LED副屏，除了可触控之外，这块仪表还支持Apple CarPlay / Android Auto的功能。电子配置方面，提供三级牵引力控制、四种骑行模式、三级发动机控制、前轮控制等。
本田NT1100还配备有，全LED车灯，带自动回位功能和紧急停止信号功能的转向灯。另外，定速巡航，手把加热，边箱似乎是需要选配。
分体式坐垫虽然有些运动，但是坐垫非常宽大厚实，更适合长途骑行，当然如果装上尾箱之后，后排乘客的乘坐体验会进一步提升。
硬件部分，NT1100前叉采用SHOWA 43mm倒立式前叉，中置后避震具备预载调节功能。前310mm的双盘 Nissin径向式四活塞刹车卡钳，后256mm单盘 单活塞卡钳。不过目前并没有公布这台车的详细参数配置，只能参考下国外的配置标准。
本田NT1100的上市，可以看作是对“非双”覆盖面的补充，毕竟非双的设定更加接近拉力赛的风格，跑非铺装路是一把好手，但是跑公路长途舒适性不及某些竞争车型，对于这款车型你怎么看？
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