来了来了，全新一代皇冠家族距离正式国内上市又近了一步。目前，全新皇冠(进口) SportCross实车已经抵达国内经销商，这台因采用跨界造型惹来争议的全新皇冠，实际表现到底如何呢？一起来看看吧。
全新一代丰田皇冠家族共推出四款车型，分别为皇冠Sedan（轿车）、皇冠SportCross（跨界车）、皇冠SPORTS（中型SUV）与皇冠ESTATE（中大型SUV）。而在国内市场，皇冠SportCross和皇冠Sedan将陆续上新，它们将与皇冠威尔法、皇冠陆放组成全新产品矩阵。
面前的这台皇冠SportCross，风格相比大家印象中的“老皇冠”有了巨大改变。整台车呈现出了明显的跨界风格，车身线条相比传统轿车也更显饱满。
一条镀铬装饰条将两侧日行灯相连接，下方则是几乎覆盖整个前脸的大嘴式格栅，双色车身让整台车显得格外富有年轻化气息。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4930/1840/1540mm，轴距为2850mm，官方称其为“中型跨界车”。新车的侧面还是十分舒展的，下滑的车顶线条与上扬的后翼子板线条在车尾汇聚，并且还搭配了黑色轮眉。
实拍车辆配备了19英寸双色轮圈，搭配通伊欧（东洋）PROXES Sport高性能轮胎。据悉，新车还将提供一款21英寸轮圈，可以带来更饱满的侧面造型。
车尾双色设计带来的撞色效果，绝对是皇冠SportCross的一大亮点。如果选择红色或黄色车漆，将非常凸显跨界车型的野性。贯穿式尾灯中央为丰田品牌LOGO，下方还有“Crown”英文标识，这样的车尾设计你能接受吗？
进入车内，设计风格明显要更加收敛，虽然同样大量使用复杂的线条，但整体氛围还是可以看到豪华气质的。
更加丰富的层次感，加之不同材质用料的搭配，皇冠SportCross依然展现出了皇冠家族更高的定位。其车内整体质感的营造还是比较不错的，特别是中控与中央通道区域的线条处理，颇具豪华风格。
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细节点缀的古铜色同样出现在了方向盘上，两侧功能按键区域面积很大，更多的实体按键也可以营造出更丰富的豪华感。方向盘中间则是皇冠品牌的LOGO，代表着其身份。
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全液晶仪表盘与中控屏虽然相连，但并没有采用如今常见的“平板”设计，全液晶仪表盘依然被放置在了更传统的遮阳板之中。此外，新车还提供了HUD抬头显示系统与JBL品牌音响系统。
中央通道部分的区域划分非常明确，中控台下方配备支持无线充电的竖置手机储物格，右侧的Type-C充电接口占据了很大一块区域。后方，则是电子换挡机构与杯架，整体空间利用率并不算高。
纯黑色的座椅并没有沿用中控台的双色设计，但针对座椅造型与缝线进行了特殊设计，特别是头枕造型的融入，整体看起来会更显豪华。此外，副驾驶座椅上还配备了老板按键。
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新车的后排座椅设计相对中规中矩，地台中央有非常明显的凸起，这或许是为了更好地容纳位于后桥部分的电气化系统。
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皇冠SportCross并没有提供国内热度颇高的全景天窗，作为一款跨界车型，也没有采用掀背式设计。后备厢空间表现虽然中规中矩，但后排座椅支持比例放倒。
动力方面，新车将提供基于2.5升自然吸气发动机的混动系统，以及基于2.4T涡轮增压发动机的混动系统。其中，前者系统最大功率249Ps，后者系统最大功率达到了350Ps。
此外，新车在传动系统方面均匹配电子四驱系统，由后桥上的单电机实现，不过2.4T车型采用的是6速手自一体变速箱，2.5L车型使用的是e-CVT变速箱。
写在最后
从第十四代与十五代皇冠开始，这一经典车系开始走上了年轻化的道路。但最终，随着最后一台第十四代皇冠走下生产线，国产皇冠车型产量定格在了483679台，第十五代车型更是无缘中国市场。
如果说前辈还只是在年轻化的道路上进行尝试，那如今第十六代皇冠带来的改变绝对是天翻地覆的，年轻、不羁的气质令其在同级别市场中难寻一款真正的对标车型。
皇冠SportCross已经“抛弃过去”，那屏幕前的你还会认可这一“经典IP”吗？评论区聊聊吧。
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