（关键词：自适应悬挂、前后限滑差速器、3.0T+9AT）
2023款北京越野BJ90山河经典版有两款车，价格区间为47.8万-49.8万，相比同样搭载3.0T发动机的2021款，价格直降50万，配置不减反增，多了车道偏离预警、前后桥限滑差速器、主动降噪等，为何降价反而增配？下面我们就从消费者关注的问题入手，来详细分析。
老款BJ90的终端价格如何？
作为基于奔驰GLS（X166代）的“老车”，虽然BJ90的标价为99.8万，但在终端市场有较大的价格折扣，价格一降再降，如今终端价格在38-39万元之间，这个价格甚至要低于原版奔驰GLS的二手车，作为奔驰的旗舰SUV，换上北京汽车标志后价格减半，就像“矿泉水瓶装茅台”，对于追求产品性价比，不在乎品牌的消费者来说，BJ90值得选择。
BJ90质保怎么样？北京汽车4S店能保养吗？
BJ90并非真正的国产车，而是基于原装进口的奔驰GL改装，北汽与戴姆勒梅赛德斯-奔驰拥有北京-奔驰合资公司，因此促进了BJ90的诞生，据信，GLS进口到国内后更改车身面板、中控台等，原版奔驰的部件被出售给配件商，因此BJ90无法在北京汽车的4S店保养，售后由鹏龙指定的奔驰4S店保养，鹏龙是北汽旗下的奔驰4S店集团，因此保养费用和奔驰看齐。
换壳X166代奔驰GL三大件解读
发动机：BJ90最早于2015年开发，基于第二代GL，2016年，奔驰GL改名为GLS，搭载的发动机为M276 DE30LA，这款3.0T V6于2010年首次亮相，相比老款的M272，气缸之间的角度从90度改为60度，消除了对平衡轴的需要，提高了静谧度。
M276采用带有Nanoslide气缸涂层的铝制发动机缸体，喷油方式为压电电控喷油器缸内直喷，喷入气缸的燃油喷雾在进气循环中产生基础稀薄燃烧混合物，燃烧以分层电荷方式传播。结合可变气门正时机构，精确的燃烧控制增加了发动机的热效率。VVT能够限制进气量和正常的燃烧冲程，形成阿特金森循环，在低负荷条件下降低油耗。
DE 30 LA使用两个IHI涡轮增压器，功率为333马力，偏向高转速输出，在5250-6000转/分达到最大功率，480Nm的峰扭则从1600转/分爆发，持续到4000转/分。即使这是一台2010年诞生的发动机，111马力/L的升功率在如今的3.0T发动机中并不落伍，推动2.5吨的BJ90完全够用，百公里加速时间为7.8秒，发动机的缺点是油耗偏高，WLTC百公里油耗高达12L，接近常见1.5T的一倍。
变速箱：从2020年开始，BJ90从7AT更新到了9G-Tronic 9AT变速箱，在奔驰内部代号为NAG3，代表第三代新型变速箱，由斯图加特的工程师开发，2013 年在 E 350 blueTEC 上首次使用，之后用在S 级 (W222)上。BJ90搭载的变速箱具体型号为W9A 700，可以承受700Nm的最大扭矩，在自动变速箱中平顺性和换挡逻辑都属于标杆级产品。
底盘悬挂：BJ90车头使用了V型加强筋，增加抗扭刚度，悬挂结构为前双叉臂后多连杆，悬架连杆由铝合金制成。提供了更舒适的乘坐体验。标配全承载式空气悬架系统和自适应减震系统 (ADS) ，即使车辆后备箱装载较多的物品，车身也不会上翘，整车自动配平。
在车辆启动时，车身高度升降可以随时设置，当高速行驶时，车身自动降低，提高驾驶稳定性，空气悬架的高度也可以通过中控台上的控制按钮调整，在非铺装路面上抬高车身，配合新增的前后限滑差速器，增加越野通过性。
ADS自适应减震则是全自动电子控制系统，可根据需要调整每个车轮上的减震器阻尼。如果车身运动响应较低，也就是平稳行驶，弹簧阻尼自动设置为1级，当车身出现俯仰或者侧倾时，通过电磁阀调节，弹簧阻尼增加到2级或者3级，在更极限的驾驶情况下，4 级被激活，阀门可以在0.05 秒的时间内调整。
选车侦探观点：虽然是GLS改款是在2016年，距今已经有6年时间，但作为奔驰的旗舰SUV，其技术水平不输在售的豪华SUV，50万以内的售价也增加了BJ90的竞争力，其缺点仍然明显，比如家用油耗高，品牌影响力低等，你觉得一半的价格买老款GLS换壳车划算吗？欢迎讨论。
