最近在纯电汽车市场的一个大新闻就是特斯拉Model 3、Model Y降价了,尤其是Model 3的降价进一步拉低了特斯拉的最低购车门槛,带给中国品牌不少压力。不过,作为国内新能源汽车的龙头,比亚迪已经有了对策,即将推出更低功率的汉EV,且售价大概率会更便宜。
比亚迪汉EV作为一款中大型轿车,从上市至今一直深受用户喜爱,其中一个主要原因是这款车在同级中几乎没有对手,再加上这款车颜值出众,十分具有科技感,因此月销量常年可以维持在万台以上。汉EV另一大优势就是空间足够宽敞,近5米的车长和2920毫米的轴距能够带给家庭用户非常阔绰的空间体验。而配置方面同样是汉EV的强项,包括L2级驾驶辅助系统、360度全景影像、自动泊车、HUD抬头显示等一应俱全,同时还有遥控泊车、移动电站、可旋转中控屏等黑科技。汉EV的动力、续航表现也非常不错,其中“2022款 创世版”两驱车型CLTC续航为715km,电机功率为180kW,同时还有性能更强悍的四驱版可选。值得一提的是,目前低功率版的汉EV也即将推出,相比“创世版”两驱车型,最大功率降低至150kW,并且售价大概率也会更便宜,那么问题来了,在用户比较关心的养车方面,汉EV新车也会更省钱吗?
汉EV新车售价会低于26万?首年保费约7500元
目前汉EV“创世版”入门款车型售价为26.98万元,搭载的是180kW的前置单电机,而即将推出的新车型前置电机功率会降低至150kW,如果在其它配置、续航等方面保持不变的情况下,我们认为价格降低1万元是比较合理的,因此预计汉EV低功率版新车售价为25.98万元,就以此价格进行保险费用调查。
由于保险价格和车价直接挂钩,所以我们可以拿售价接近车型进行保险费用预估。根据我们调查,即将推出的汉EV低功率版车型在购买300万三责、车损险、交强险三个主要险种后,首年保费约7500元,如果后期使用过程中没有发生事故,保费会进一步递减,我们以标准保费第二年8折、第三年7折计算,新车三年保险费用总成本大约为18750元,平均一年约6250元。(实际保险价格会受到投保地区、保险项目、以及不同保险公司的影响)。
保养不变,平均一年大约需要700元
比亚迪汉EV低功率版新车虽然电机功率降低了,但是作为纯电车型保养一般不会受到影响,因此保养周期、价格方面会和之前保持一致,例如首保在12000km进行,需要更换空气滤芯以及电池检查,后续的保养周期依旧为12000km。另外,每隔36000km还需要更换制动液、齿轮油,一共大约需要花费800元。
我们以一般家庭三年行驶60000km为用车周期,计算汉EV新车保养总费用,大约需要2100元,平均每年需要约700元,这个价格在同级中属于较低的水平,相比特斯拉Model 3也要便宜近500元。
电机功率降低30kW,每月电费还贵了3元?
即将推出的比亚迪汉EV新车型,前置电机功率会降低至150kW,如果以燃油车思维“排量降低油耗也会更低”,电费势必会更便宜。但对于电车来说却可能相反,尤其对于一些整备质量较重的车型来说,降低电机功率,电耗反而会增加。例如拥有180kW电机的汉EV“创世版”两驱车型,官方耗电量为13.5kWh,而之前汉EV“超长续航版”搭载的是163kW电机,功率稍低,但官方耗电量却为14.1kWh,电耗更高,因此我们预计电机功率只有150kW比亚迪汉EV新车型,实际耗电量会在15kWh左右。
我们以目前家用电约0.56元/ kWh计算电费,汉EV新车三年行驶60000km总电费为5040元,平均每月电费为140元。相比现款汉EV“创世版”,新车每月电费还要贵3元,虽然差距不明显,对于日常用车不会有影响,但可能还是会出乎多数人意料。
结语:
我们将预估的保养费用、保险费用和电费相加,可以计算出汉EV新车三年行驶60000km的总用车成本约为25890元,平均每年约8630元,平均每月约719元,相比之下,汉EV“创世版”每年的用车成本约为9000元。当然,汉EV新车由于保险更便宜,所以总养车成本相比“创世版”每年还是要少花约400元,但在电耗方面却没有因为电机功率降了30kW而更省电,这点需要注意。
比亚迪汉ev保养周期及费用(比亚迪汉ev一年养车费)
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